Um dos carros favoritos da Grã-Bretanha das últimas três décadas foi oficialmente extinto, com a versão mais recente saindo da linha de montagem alemã na sexta-feira (14 de novembro).
Tendo acumulado mais de 12 milhões de vendas globais desde que chegou aos showrooms em 1998 como substituto direto do Escort, o Ford Focus é o segundo carro mais comum nas nossas estradas atualmente.
Mas os números agora devem diminuir à medida que a fabricação do hatchback perene for interrompida.
Funcionários da fábrica de automóveis de Saarlouis divulgaram nas redes sociais no fim de semana a notícia de que o último Focus havia sido produzido.
“O último Ford Focus saiu de produção em 14 de novembro de 2025 na fábrica de Saarlouis, Alemanha, marcando o fim da fabricação de veículos nas instalações”, disse um porta-voz da Ford ao Daily Mail e This is Money.
Ele encerra uma produção de 27 anos de um dos grandes carros familiares da era moderna.
A decisão de cortar o Focus ocorre apenas dois anos depois que os chefes da Ford cortaram o Fiesta, que continua sendo o modelo mais vendido da Grã-Bretanha, com mais de 1,5 milhão de unidades registradas atualmente.
A decisão de desmantelar ambos os modelos faz parte da mudança acelerada da Ford para veículos eléctricos, mas isto teve um impacto dramático na popularidade da marca na Europa e no Reino Unido.
Fora de foco: funcionários da Ford confirmaram que a produção do querido Focus chegou ao fim na sexta-feira (14 de março), após 27 anos.
O vazio deixado pelo Focus será imediatamente preenchido pelos SUVs elétricos Explorer e Capri, ambos baseados na arquitetura MEB do Grupo Volkswagen, mas que até agora se mostraram relativamente impopulares entre os britânicos, com vendas decepcionantes.
Espera-se que um novo crossover de tamanho médio da Ford que chegará em 2027 seja seu substituto direto.
O fim da produção também significa a parada de ferramentas na fábrica da Ford. Fábrica de Saarlouis, e nenhum modelo futuro deverá ser construído no local, já que a empresa procura encontrar um comprador potencial para a instalação de 3,1 milhões de pés quadrados.
O porta-voz da Ford disse-nos: “A fábrica de Saarlouis irá agora fazer a transição das suas operações para se concentrar na produção de componentes, adaptando-se ao cenário em mudança da produção automóvel.
“O Focus tem sido uma parte importante da família Ford na Europa há mais de 27 anos e estamos profundamente gratos pela lealdade e paixão que os nossos clientes demonstraram por este veículo icónico.”
Os executivos da Ford anunciaram no início deste ano que a produção do Focus seria interrompida este mês.
Na altura, um porta-voz da gigante automóvel disse: “O Focus tem sido uma parte importante da família Ford na Europa há mais de 20 anos e estamos profundamente gratos pela lealdade e paixão que os nossos clientes demonstraram por este veículo icónico”.
“Continuamos comprometidos em atender nossos clientes Focus com serviços, peças e suporte contínuos.”
Lançado em 1998, o Focus ganhou o prémio de Carro Europeu do Ano em 1999. O Príncipe William foi fotografado a aprender a conduzir um carro nesse mesmo ano.
O Focus então se estabeleceu como o carro favorito do país durante uma década.
Ele liderou as paradas de vendas de carros novos por 10 anos consecutivos até 2008, quando foi destronado pelo Fiesta, que manteve a coroa pelos 12 anos seguintes.
O Focus foi lançado pela primeira vez em 1998 e tornou-se um sucesso instantâneo pela sua aparência elegante, interior prático, comportamento brilhante e preço acessível.
Uma década no topo das tabelas de vendas: de 1999 a 2008, o Focus foi o carro novo mais comprado na Grã-Bretanha
A quarta e mais recente geração do Focus foi lançada em 2018 e até ao ano passado era um dos hatchbacks familiares favoritos da Grã-Bretanha.
No entanto, o Focus continua a ser um dos modelos mais procurados da Ford e dezenas de milhares de condutores compram-no todos os anos, mesmo apesar do afluxo de novas opções de SUV.
Entre julho e setembro, os registros oficiais mostram que é o quarto carro usado mais comprado, com 55.888 exemplares trocando de mãos no período de três meses. Apenas Fiestas, Vauxhall Corsas e VW Golfs usados foram comprados e vendidos em volumes maiores.
E os registros da DVLA mostram que há aproximadamente 1,3 milhão de Ford Focus registrados hoje.
No entanto, a Ford vem planejando seu fim há três anos.
Em 2022, a empresa confirmou os planos de desligar a produção do Focus, com o então chefe da Ford Europa, Martin Sander (Imagem: Divulgação)agora membro do conselho de administração da VW) afirmando: «A longo prazo, ainda estamos profundamente convencidos de que os veículos elétricos serão o futuro e veremos um aumento significativo no seu volume.
«Até ao final deste ano (2022), teremos uma gama completa de veículos elétricos, tanto no setor dos veículos de passageiros como na nossa linha de negócios de veículos comerciais, e somos bastante flexíveis para nos adaptarmos à procura do mercado. Para os próximos dois anos, temos uma grande variedade de opções.
“Basicamente, nossos clientes têm o poder de escolher o que desejam.”
A Ford já destruiu vários de seus nomes de carros modernos mais vendidos. O Mondeo foi desmantelado em 2022
A produção das minivans Galaxy (esquerda) e S-Max (direita) chegou ao fim abruptamente em 2023.
Em 7 de julho de 2023, a Ford produziu seu modelo Fiesta final, marcando o fim da estrada para o carro mais comprado de todos os tempos na Grã-Bretanha, que esteve em produção por 47 anos consecutivos.
Cerca de 4,8 milhões de Fiestas foram vendidos no Reino Unido desde que chegou pela primeira vez em 1976. Ainda hoje existem mais de 1,5 milhões deles nas nossas estradas.
O CEO da Ford Europa, Martin Sander, partilhou esta fotografia sua com os trabalhadores da linha de produção do Fiesta em Colónia, no dia 6 de julho de 2023, um dia antes da conclusão da montagem do pequeno hatchback.
A fábrica da Ford em Colônia (foto à esquerda) produziu seu último Fiesta em 7 de julho de 2023. Imagens do último carro construído circularam nas redes sociais. Todos os membros da equipe na linha de montagem e que trabalharam no Fiesta na fábrica da Ford assinaram o modelo.
A popularidade da Ford cai após eliminar Fiesta e Focus
O fabricante americano tem abandonado alguns dos seus nomes de modelos de motores de combustão mais conhecidos nos últimos anos, como parte dos seus esforços contínuos para mudar para veículos eléctricos.
A gigante automobilística encerrou a produção do Mondeo em abril de 2022.
Apenas 12 meses depois, os patrões supervisionaram a descontinuação das minivans S-Max e Galaxy, para grande desgosto dos operadores de táxis e transportes aeroportuários que confiaram neles durante anos.
Mas a maior surpresa veio em julho de 2023, quando o Fiesta foi abandonado, apesar de continuar a ser um dos carros novos mais encomendados na Grã-Bretanha.
Com a Ford a eliminar gradualmente alguns dos seus modelos de maior volume, a marca desceu na hierarquia em termos de vendas europeias.
De acordo com dados do organismo industrial europeu ACEA, a Ford passou de segundo maior fabricante de automóveis da Europa em 2015 para o 12º mais popular no ano passado.
Também registou uma trajetória semelhante na Grã-Bretanha.
A Ford em 2014 foi a marca mais comprada no país, com um total de 326.643 registos, representando mais de um em cada oito (13,2%) de todas as vendas de automóveis novos nesse ano.
No entanto, os dados da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis do ano passado mostraram que tinha caído para o quinto lugar no ranking, com 109.955 vendas, representando apenas um em 18 (5,6 por cento) de todos os novos modelos que chegam à estrada.
Isso colocou a Ford atrás da Volkswagen (166.304), BMW (125.265), Audi (122.431) e Kia (112.252) nas tabelas de vendas do fabricante.
