De acordo com a FIA, mais de dez sintonizadores manifestaram interesse nos novos regulamentos técnicos do Campeonato Mundial de Rally para 2027.
No próximo ano, o WRC entrará numa nova era técnica que visa aumentar o número de fabricantes que competem no auge dos ralis.
Os novos regulamentos técnicos, que abrangerão um período de dez anos, pretendem ser mais acessíveis e flexíveis, num esforço para atrair não só fabricantes, mas também sintonizadores para a série. Os carros serão construídos com um custo máximo de 345.000 euros, produzirão aproximadamente 300 cv, apresentarão um chassis spaceframe e utilizarão vários componentes Rally2. Os regulamentos permitirão apenas motores de combustão, mas há planos para abrir a tecnologia para motores no futuro.
No mês passado, a FIA anunciou o Project Rally One como o primeiro afinador a comprometer-se a competir no WRC a partir de 2027 sob os novos regulamentos. O fabricante fundado pelo experiente engenheiro de automobilismo Lionel Hansen, o ex-diretor de ralis da FIA e chefe do Citroen WRC Yves Matton e a Prospeed enfrentarão a Toyota, o outro jogador conhecido que desenvolve um carro que atende aos novos regulamentos do WRC 2027.
Embora as atuais equipas do WRC Rally1 Hyundai e M-Sport-Ford ainda não tenham comprometido oficialmente o seu futuro no desenvolvimento de um novo carro para as regras de 2027, a FIA afirma que os novos regulamentos técnicos atraíram um interesse sem precedentes doze meses após a sua introdução.
“Nossa prioridade (da FIA) é orientar todos os sintonizadores e fabricantes que já começaram a trabalhar nesses projetos”, disse Xavier Mestelan Pinon da FIA durante uma mesa redonda de mídia durante o Rally de Monte Carlo na semana passada.
“O lado do sintonizador é completamente novo para o rali da FIA: ter um sintonizador homologa um carro e é um grande sucesso. Temos muitos contactos, mais de dez.
Projeto Rally Um
Foto por: Projeto Rally One
Pinon acrescentou mais tarde: “É impossível dizer quantos sintonizadores participarão em 2027. Para ser honesto, não 10, isso seria uma grande surpresa.
A recente confirmação do Projeto Rally One forneceu um plano para outros que atualmente consideram a decisão de participar. A FIA espera que outro sintonizador seja confirmado em breve.
“Eles (Projeto Rally One) são os primeiros sintonizadores a oficializar que vão homologar um carro. Para nós é um ponto muito importante porque é o melhor para provar que funciona bem. Vocês verão que teremos mais no futuro. Para nós é muito importante e importante trabalhar e descobrir algumas coisas que podem ser melhoradas e ter certeza de que é adequado para sintonizadores e fabricantes”, disse Mestelan Pinon.
Tal interesse confirmou à FIA que, embora tenha sido um processo demorado para moldar o futuro técnico a longo prazo do WRC, tomou as medidas certas para aumentar o número de participantes.
“Penso que este é um passo muito importante do meu ponto de vista porque nunca tivemos tanto interesse no mais alto nível de ralis”, disse Malcolm Wilson, vice-presidente da FIA para o desporto.
“O facto de Xavier ter dito que há dez preparadores interessados. Penso que levou muito tempo para colocar as regras técnicas onde estão, mas penso que enviou uma mensagem clara de que estes rapazes estão a avançar na direcção certa. Só pode ser um benefício real para o desporto e uma vantagem real para o potencial novo promotor (WRC), pois haverá mais equipas/fabricantes e construtores. É realmente positivo.”
Malcolm Wilson, chefe da equipe M-Sport
Foto por: M-Sport
Sendo a Toyota atualmente o único fabricante de automóveis tradicional comprometido com o futuro do WRC, a FIA admite que deve continuar a trabalhar com os fabricantes para atraí-los para a categoria. Espera que, uma vez anunciado o novo detentor dos direitos comerciais do WRC, forneça aos fabricantes um roteiro claro sobre a visão futura da categoria.
Conforme relatado anteriormente, a FIA espera anunciar o novo proprietário do WRC dentro de dois meses.
Quando questionado se o WRC poderia estar a caminhar para os seus gloriosos anos de participação de construtores na década de 2000, Wilson acrescentou: “Ainda é cedo, mas vamos ver, mas o promotor tem um papel fundamental a desempenhar. Não há razão, especialmente agora com o interesse dos construtores. Há trabalho a fazer com os fabricantes, mas sabemos que há trabalho a fazer com o promotor para que os fabricantes se interessem e obtenham o retorno do investimento”.
“Devemos admitir que até que possamos anunciar um novo promotor, há muitas questões que precisam ser resolvidas e discutidas com um novo promotor.”
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