Experimentámos a escassez de semicondutores que sufocou a produção automóvel após a pandemia da COVID-19 e podemos estar prestes a experimentar algo semelhante num futuro não muito distante.
As empresas de inteligência artificial (IA) estão a aumentar o preço dos chips de memória dinâmica de acesso aleatório (DRAM) à medida que constroem centros de dados para as suas aplicações com utilização intensiva de energia e processamento. De acordo com o The Register, os preços ao consumidor para as capacidades de memória mais comuns aumentaram 63 por cento na Europa durante o último trimestre de 2025.
Analistas da S&P Global e do UBS dizem que isso terá um efeito indireto no setor automotivo, já que os fabricantes de chips provavelmente priorizarão clientes de data centers com altas margens em detrimento de fabricantes de automóveis e fornecedores.
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Matthew Beecham, da S&P Global, prevê que os preços das DRAM automotivas podem subir de 70 a 100 por cento, provavelmente causando “pânico nas compras e interrupções na produção em toda a indústria”.
O UBS acredita que os fabricantes de automóveis que dão prioridade aos sistemas de condução autónoma, como a Tesla e a Rivian, correm mais riscos do que os fabricantes tradicionais, como a Ford e a General Motors. O banco de investimento acredita que a perturbação das cadeias de abastecimento automóvel poderá começar já no segundo trimestre deste ano.
O tempo dirá se esta potencial escassez de chips é tão prejudicial para a indústria automobilística quanto o que o setor experimentou pós-COVID.
No início da pandemia da COVID-19 em 2020, muitos fabricantes de automóveis reduziram as suas pré-encomendas de chips de computador em antecipação a uma recessão e a uma queda prolongada na procura.
Quando as economias em todo o mundo recuperaram mais rapidamente do que o esperado, os fabricantes de automóveis viram-se no final da fila dos semicondutores, forçando-os a reduzir a produção.
Diante de longas listas de espera, algumas montadoras priorizaram a produção de modelos e variantes mais caras para maximizar a lucratividade. Longas listas de espera forçaram muitos possíveis compradores de carros novos a entrar no mercado de carros usados, elevando os preços também lá.
