O acidente ferroviário em Gelide (Barcelona) e o caos da semana passada em Rodalis aceleraram as negociações entre o governo e a Generalitat sobre completar o plano Rodalis para 2026-2030. e determinar uma estratégia de investimento para os próximos cinco anos. Durante esta crise ficou claro que Um dos principais problemas da rede na Catalunha é a manutenção e a falta de reposição de ativos.o novo plano inclui um investimento de 1.225 milhões de euros em 287 atividades de manutenção de via e catenária e melhorar a segurança nos túneis para onde vão os comboios.
Este valor é mais que o dobro do valor investido entre 2020 e 2025, quando 586 milhões foram alocados para infraestrutura. A atualização do plano visa concentrar esforços na obtenção de “maior confiabilidade” do sistema e na correção de problemas de rede, entre outras ações que Ampliam o plano original para 2020-2030 em 1,691 milhões de euros. para 8,037 milhões, o que é 26% a mais do que o esperado. O anúncio foi feito pelo ministro dos Transportes, José Antonio Santano, e pela ministra do Território, Silvia Paneque, em conferência de imprensa.
Santano explicou que do ponto de vista infra-estrutural, é “normal” rever um plano que se estende por uma década ou mais. O secretário insistiu que consequências das mudanças climáticas provoca um aumento nos custos previstos para os próximos cinco anos em Rodalies e especialmente em termos de manutenção e substituição de materiais na rede catalã: “Era necessário reforçar estes aspectos”. “Mostramos que queremos promover Rodalies”reivindicou uma atualização do plano, que havia sido acordado desde outubro e estava “em obras há vários meses”.
Por sua vez, Panek disse que esta atualização do plano atual era “necessária” e “necessária” para “alcançar padrões mínimos de qualidade em Rodalis”. “Estamos enfrentando um declínio estrutural no investimento que estava online e estamos a prepará-lo para as consequências das alterações climáticas. Temos vontade de dar um salto em frente”, afirmou o responsável do Território, sublinhando o compromisso de ambos os governos com a causa. “fazer o serviço funcionar”.
Além de aumentar o orçamento para o período 2026-2030, o segundo plano quinquenal também adicionou um novo programa ao roteiro, que incluirá criação de vias de estacionamento e oficinas de manutenção e reparação de trens em resposta ao aumento esperado da frota. Antecipando a chegada dos comboios da Alstom à rede ferroviária catalã, o plano inclui também a aquisição de mais 53 comboios, o que, de acordo com o acordo de actualização do Plano Rodalies, permitirá “melhorar a frequência e capacidade das linhas R1, R2 e R4”.
