A Baía de Arrecife demorou mais um ano, e agora doze, para competir na Corrida Transatlântica RORC 2026 para escrever um dos capítulos mais brilhantes da navegação oceânica moderna. A imagem da frota saindo da ilha em direção ao Caribe não é apenas … Colocou Lanzarote mais uma vez no centro da navegação internacional, mas também marcou o início de uma viagem histórica que terminará em Antígua em menos de uma semana com dois recordes absolutos de travessia do Oceano Atlântico.
A regata, uma das mais importantes do calendário oceânico, organizada pelo prestigiado Royal Ocean Racing Club, pela International Maxi Association e pelo Yacht Club de França em associação com Calero Marinas, estreou-se nesta edição com um percurso com partida da Marina de Lanzarote e chegada ao Porto Inglês de Antígua, substituindo a tradicional chegada em Granada. Uma mudança significativa que acrescentou um novo componente estratégico e meteorológico às quase 3.000 milhas náuticas de navegação oceânica.
Tudo isto elevou o nível de competição a um nível onde participaram 21 barcos, quase 150 velejadores e representantes de quase 20 nacionalidades.
O CEO do Royal Ocean Racing Club, Jeremy Wilton, enfatizou que “um grande evento é construído sobre quatro pilares: um organizador local comprovado como Calero Marinas, boa infraestrutura e condições climáticas muito boas, patrocinadores comprometidos e uma frota impressionante”.
Mostrar na água
A regata começou com a pontualidade britânica. Às 12h30, os navios de casco simples partiram e dez minutos depois, às 12h40, os navios de casco múltiplo. As condições eram ideais para competidores e espectadores, com ventos constantes de cerca de 10 nós permitindo que a frota brilhasse desde os primeiros momentos. O percurso inicial incluía uma passagem obrigatória pela bóia de identificação de Puerto Calero, onde se concentrava a maior parte da antecipação.
Milhares de torcedores assistiram à largada na costa de Arrecife e Puerto Calero, acompanhados por vários barcos que os acompanhavam. O barco espectador oficial, com mais de uma centena de pessoas a bordo, foi um sucesso e a renda revertida foi integralmente revertida ao Observatório de Detritos Marinhos, reforçando o compromisso ambiental do evento.
O público pôde desfrutar de verdadeiras férias marítimas com barcos impressionantes como o Baltic 111 Raven, o Swan 128 BeCool ou os impressionantes MOD70 Argo e Zoulou, que, deixando para trás a bóia de Puerto Calero, aumentaram significativamente a sua velocidade e ultrapassaram facilmente os 25 nós.
“Raven” e “Argo” no início da corrida transatlântica RORC com a ilha de Lanzarote ao fundo.
Argo, arraia do Atlântico
A travessia foi muito rápida, permitindo ao MOD70 Argo confirmar no papel o que muitos compreenderam intuitivamente desde o início. O multicasco, de propriedade do proprietário Jason Carroll, completou a travessia entre Lanzarote e Antígua em 4 dias, 23 horas, 51 minutos e 15 segundos, estabelecendo um novo recorde histórico para um multicasco na história da corrida transatlântica RORC.
O resultado foi fruto de muitos meses de trabalho. Argo passou oito semanas na Marina de Lanzarote preparando-se cuidadosamente para este evento oceânico, aperfeiçoando cada detalhe técnico e logístico. Esta preparação exaustiva resultou numa navegação impecável, consistente e extremamente rápida, tornando o MOD70 um dos iates mais competitivos na rota oceânica internacional e destacando a importância do trabalho prévio em condições tão extremas.
Raven, recorde de casco simples
Se o Argo brilhou entre os multicascos, então na classe de casco simples o papel principal foi para o Baltic 111 Raven. Maxi, montado por Damien Durchon, cruzou a linha de chegada em frente ao English Harbour no domingo, 18 de janeiro, com um tempo de 6 dias, 22 horas, 27 minutos e 47 segundos.
Este recorde tornou-se um novo recorde de regata para monocascos e permitiu-lhe ganhar honras de linha, além do troféu IMA reservado ao primeiro maxi a terminar a corrida.
A tripulação do Raven também notou a presença de três velejadores espanhóis – Carlos Hernandez, Sinbad Quiroga e Pablo Arrarte – que chegaram a Lanzarote depois de competirem algumas semanas antes do Rolex Sydney Hobart, detalhe que reforça a presença de Espanha numa das maiores provas de vela oceânica do mundo. Quiroga e Sinbad já são veteranos da Corrida Transatlântica RORC e também embaixadores das Ilhas Canárias na regata.
Mais fama espanhola
Mas a participação dos marinheiros espanhóis não parou por aí. O cantábrico Pablo Santurde será o campeão geral da regata transatlântica RORC a bordo do Paladad 4. Santurde se destacou na navegação oceânica e é certamente um dos que devem ser considerados neste seleto grupo.
Enquanto isso, o catalão Joan Vila, outro veterano, navegava no Hino Noir. A jovem velejadora catalã Virginia Gilliero estreou-se no navio Be Cool.
Na ausência de projectos e barcos nacionais, pelo menos instituições como o Governo das Ilhas Canárias, o Cabildo de Lanzarote, a Câmara Municipal de Arrecife através dos Departamentos de Turismo e Desporto, a Direcção Desportiva de Lanzarote e a iniciativa privada Calero Marinas y Chicar permitem-nos acolher eventos nas nossas águas.
