Um navio russo foi rastreado pela Marinha Real Britânica em meio a preocupações de que passou 14 horas perto do mar compartilhando cabos de dados no Canal de Bristol.
Um navio de carga chamado Sinegorsk viajou para o canal no sudoeste da Inglaterra na tarde de terça-feira desta semana, a cerca de três quilômetros de Minehead.
Os cabos conectam-se com os Estados Unidos, Canadá, Espanha e Portugal.
Foram levantadas preocupações sobre possíveis perigos à segurança, em meio a preocupações sobre a Rússia de Vladimir Putin após a invasão da Ucrânia por aquele país em 2022.
A ministra conservadora da segurança, Alicia Kearns, disse: “Os movimentos deste navio russo são profundamente suspeitos, mesmo sobre os nossos cabos de dados transatlânticos de alto mar”.
“Mais um lembrete das ameaças persistentes e perniciosas que o nosso país enfrenta por parte de Putin e dos seus aliados.”
A escala mais recente de Sinegorsk ocorreu há três semanas, no porto comercial russo de Arkhangelsk.
Informações compartilhadas pelo site MarineTraffic mostram Sinegorsk viajou ao longo do Canal de Bristol na noite de terça-feira antes de parar a duas milhas náuticas de Minehead por volta das 23h.
O cargueiro russo Sinegorsk partiu este mês do porto de Arkhangelsk, no noroeste da Rússia.
Um porta-voz do Departamento de Transportes disse: “Emitimos um aviso claro como primeiro passo para o navio SINEGORSK deixar as águas do Reino Unido após entrar para reparos essenciais de segurança”.
«Esta directiva foi cumprida e o navio saiu das águas do Reino Unido.
“Continuamos a tomar medidas enérgicas contra os navios de bandeira russa, bem como a dissuadir, perturbar e degradar a frota paralela, intensificando a nossa resposta através de sanções duras”.
Os relatórios sugeriram que a menos de 400 metros do local de Sinegorsk havia cinco cabos de dados submarinos.
Estes incluem dois do sistema de cabos TGN Atlantic, que liga o Reino Unido a Nova Iorque, enquanto outro, EXA Express, liga a Grã-Bretanha à Nova Escócia, no Canadá.
O Met Office, a organização meteorológica, alertou que ventos de força 6 estão se aproximando.
Foi revelado anteriormente em novembro de 2025 que um navio espião russo estava à espreita em águas britânicas e tentou bloquear o GPS da fragata da Marinha Real.
O secretário de Defesa, John Healey, disse que o navio de pesquisa Yantar foi visto espreitando ao norte da Escócia e tentou cegar os pilotos da RAF usando lasers de nível militar.
O secretário da Defesa, John Healey, contou em novembro de 2025 como um navio espião russo foi avistado na orla das águas do Reino Unido.
Os lasers foram direcionados aos pilotos dos RAF P-8 Poseidons, aeronaves de reconhecimento de longo alcance que foram enviadas com o HMS Somerset para rastrear o Yantar.
Healey disse que constituiu uma provocação “profundamente perigosa” e foi a primeira vez que uma tripulação russa usou lasers contra as forças do Reino Unido.
Desde então, foi revelado que eles também tentaram adulterar o GPS do HMS Somerset.
O navio espião russo usou tecnologia de interferência para interferir nos sistemas de posicionamento global do navio da Marinha Real, disse uma fonte da defesa ao Telegraph.
Os navios de guerra operam usando uma combinação de sistemas GPS de nível civil e militar, que auxiliam na navegação precisa, bem como no uso de armas guiadas com precisão.
Entende-se que apenas os sistemas de nível civil foram afectados, uma vez que os sistemas militares são encriptados e quase impossíveis de bloquear.
A fonte disse que se tratava de “perturbações mais de baixo nível, causando transtornos”.
Acredita-se também que os sistemas das embarcações comerciais perto do Yantar, incluindo os pescadores, foram interrompidos.
Um helicóptero Agusta Westland Wildcat da Frota Aérea da Marinha Real é mostrado aqui se aproximando para pousar na RAF Waddington, em Lincolnshire, em julho de 2014.
Fotografia infravermelha do navio espião russo Yantar, tirada após sua recente chegada às águas britânicas. Acredita-se que seja capaz de mapear cabos subaquáticos.
O Yantar (foto na frente da imagem, seguido por um navio da Marinha Real) é um navio espião russo operado pela esquiva unidade GUGI.
O navio, operado pela esquiva unidade russa de pesquisa em águas profundas GUGI, está situado à beira das águas do Reino Unido “nas últimas semanas”, disse Healey.
O Ocidente suspeita que mapeia infra-estruturas subaquáticas vitais, como cabos de Internet.
Uma fragata da Marinha Real e uma aeronave de reconhecimento RAF P-8 foram implantadas para monitorar e rastrear os movimentos do Yantar e capturar fotografias infravermelhas.
Os russos responderam direccionando lasers para os pilotos, uma escalada sem precedentes que o Secretário da Defesa estava a levar “extremamente a sério”.
“Essa acção russa é profundamente perigosa e esta é a segunda vez este ano que este navio, o Yantar, é utilizado em águas do Reino Unido”, disse Healey.
Ele mudou as regras de combate da Marinha para permitir que seguissem o Yantar mais de perto.
“Temos opções militares preparadas caso o Yantar mude de rumo”, acrescentou, embora não queira entrar em detalhes, alegando razões de segurança.
Ele também confirmou que um submarino da Marinha Real emergiu perto do navio quando este foi visto pela última vez em águas britânicas.
Healey acrescentou: “Minha mensagem para a Rússia e Putin é esta: vemos vocês, sabemos o que estão fazendo e se o Yantar seguir para o sul esta semana, estamos prontos”.
“Não se engane: não toleraremos uma ameaça às conexões essenciais do povo britânico debaixo d’água.”
Este mês foi avisado que a Rússia poderia paralisar a Grã-Bretanha se cortasse apenas 60 cabos submarinos que transportam 99 por cento dos nossos dados.
Os navios da “frota sombra” de Vladimir Putin – navios que operam secretamente para evitar sanções – foram acusados de sabotar cabos de telecomunicações, oleodutos e gasodutos e cabos de energia que mantêm os países ligados.
E a Grã-Bretanha é particularmente vulnerável, dizem os especialistas, já que a interrupção dos cabos submarinos é “semelhante a um grande ataque militar”, lançando a nossa economia e a nossa vida quotidiana no caos.
O Reino Unido tem 45 cabos que ligam a países estrangeiros, com aproximadamente 1,15 biliões de libras em transações financeiras fluindo todos os dias, ligando Wall Street à cidade de Londres e as capitais financeiras europeias aos seus parceiros norte-americanos.
Os professores James Bergeron e Charlotte Kleberg, do grupo de reflexão do Conselho de Geoestratégia, disseram: “É improvável que danos acidentais causados pelo clima ou pelo arrasto (inocente) da âncora ameacem significativamente a rede do Reino Unido.”
“Seria necessário um esforço mais concertado para cortar vários cabos de dados importantes simultaneamente.
«Difíceis de controlar e proteger, os cabos submarinos de informação são vulneráveis a perturbações deliberadas e a Rússia apresenta um desafio particular. Em conflito com a Ucrânia, procura dissuadir os estados da NATO e da UE de apoiarem Kiev.
«Com as suas forças terrestres esgotadas, a actividade marítima apresenta um meio atraente para uma acção abaixo do limiar. Além disso, o Kremlin deixou claro que não vê uma distinção nítida entre paz e guerra, mas sim uma continuidade.'
Acrescentaram: “Sem a Internet e a nuvem, os transportes aéreos e marítimos seriam interrompidos, aspectos críticos do Serviço Nacional de Saúde (NHS) não seriam capazes de funcionar, os salários não chegariam às contas correntes e as prateleiras dos supermercados ficariam vazias”.
“Qualquer perturbação generalizada poderia ameaçar a segurança nacional.”
E o relatório também duvidava que o Partido Trabalhista respondesse a Moscovo, a menos que ocorresse um incidente crítico.
O estudo também afirma que, embora os actuais esforços da Rússia tenham “visado causar danos estruturais”, ficam “abaixo do limiar da vontade do Reino Unido de agravar a situação”.
“A essência desta estratégia é a negação implausível”, diz o relatório.
'Embora alguns incidentes surjam de acidentes e negligência, outros são suspeitos, mas indeterminados.
“Essa dificuldade de atribuição, combinada com desafios de monitoramento e proteção, torna o domínio submarino adequado para táticas abaixo do limite.”
Entretanto, no início deste mês, a Marinha interceptou navios russos no Canal da Mancha; tal como o Reino Unido alertou Putin, sabe “exatamente o que a sua marinha está a fazer”.
Navios de guerra e aeronaves britânicos foram ativados para acompanhar os navios russos durante uma operação de dois dias em coordenação com os aliados da OTAN.
Os navios russos regressavam de uma missão no Mediterrâneo e foram observados de perto durante a sua viagem por navios de guerra da NATO no Canal da Mancha este mês.
HMS Mersey e P282 HMS Severn são retratados seguindo RFN Boikiy em janeiro de 2026.
Os navios de patrulha baseados em Portsmouth HMS Mersey e HMS Severn foram enviados junto com um helicóptero Wildcat do 815 Naval Air Squadron para interceptar a corveta russa Boikiy e o petroleiro MT General Skobelev enquanto navegavam para o Mar do Norte.
Mersey interceptou pela primeira vez navios russos que entravam no Canal da Mancha, assumindo as funções de monitorização dos aliados da NATO depois de estes os terem monitorizado através do Golfo da Biscaia.
Perto da Ilha de Wight, Severn e Mersey combinaram-se com o Wildcat para monitorar o grupo em estreita coordenação, usando sensores poderosos para coletar informações valiosas e relatar seus movimentos.
Severn continuou a monitorizar os russos enquanto eles navegavam para o Mar do Norte antes de entregar a responsabilidade do grupo a um aliado da NATO enquanto continuavam a sua viagem para norte.
O Ministro das Forças Armadas, Al Carns, disse: “Com esta operação, os nossos marinheiros enviaram mais uma vez uma mensagem a Putin: sabemos exactamente o que a sua marinha está a fazer”.
“Cada vez que um navio russo se aproxima do Reino Unido, a Marinha está pronta para rastreá-lo, dissuadi-lo e defendê-lo”.
