Por muitos anosAudi era voz poderosa V interiores ultradigitais– Painéis flutuantes, enormes superfícies tácteis e menus profundos. Mas agora Massimo Frascella (diretor criativo e chefe de design da Audi) faz um aviso direto: “Telas grandes não são a melhor solução; elas apenas adicionam tecnologia por si só.” Esta frase desafia tendência dominante neste setor e se esforça para uma nova filosofia de interação entre homem e máquina o motorista está focado E ergonomia.
O que faz controle físico (roda, botão) poderia ser melhor que tela gigante? A resposta é ambas experiência como em segurança: materiais que inspiram confiançacontroles que você sabe onde eles estão sem desviar o olhar e interação tátil que nenhuma tela plana pode igualar. O que sensação de um toque firmeO que clique Quando você gira a manivela é tão importante quanto imagem de interface digital.
A nova abordagem da Audi: equilíbrio digital e físico
| Aspecto | Para | Agora | Fonte |
|---|---|---|---|
| Telas principais | Sim | menos perceptível | Declarações Oficiais da Audi 2026 |
| Controle físico | Um pouco | Maior e melhor localizado | Entrevista Audi 2026 |
| Interação com o motorista | Visual | Tátil + visual | Setor de Pesquisa Ergonômica |
Por que a roda gira dessa maneira?
- Reduzindo distrações: Os controles físicos permitem que ajustes sejam feitos sem tirar os olhos da estrada, uma questão fundamental na avaliação da segurança, por exemplo. Euro NKAP.
- Qualidade percebida real: Materiais e mecanismos sensíveis ao tato criam uma sensação de superioridade que nem sempre é possível com uma tela plana.
- Interação mais intuitiva: De acordo com testes internos, muitos motoristas consideram um botão bem posicionado mais eficaz do que um menu de toque profundo.
Imaginar passar M-30 Ao meio-dia o sol brilhava no painel. Querer abaixe o volume pertencer sistema de infoentretenimento: Com equipe físicasua mão o encontra quase cegamente; com uma tela plana, seus olhos ficam distraídos – e segundos de atenção fora da estrada Eles podem fazer a diferença.
E quanto aos projetos futuros?
Audi já mostrou protótipos (Como Audi Conceito S) que incorporam esta nova abordagem. Nessas cabines telas estão presentes, mas contidosuportado controle físico para funções principais. Esta combinação está procurando meio: tecnologias quando trazem benefícios reais, botões quando a ergonomia assim o exige.
Esta é uma mudança Isso também não acontece no vácuo.. Outras marcas reavaliando suas abordagens alguns até aceitam interfaces isso é uma combinação tátil e tátil Evite menus profundos e perturbadores. Em última análise, o desafio não é simplesmente reduzir telasmas sim para integrar interfaces que melhorar a segurança e a experiência do motorista.
Ele Repensando a Audi reflete tendência mais ampla no setor: tecnologia deve servir motoristanão apenas para impressionar. E embora telas ainda são ferramentas úteis (para navegação, comunicação ou visualização de dados), seu uso deve ser cuidadoso E centradonão é uma hegemonia.
revolução digital não funciona em carros tamanho da telamas de qualidade de interação. E um novo mantra em Ingolstadt promete entregar tocar E clareza à frente brilhar e se vangloriando.
