O tráfico de cocaína para a Europa, e particularmente para Espanha, continua a crescer “a níveis sem precedentes”. Tanto é assim que o litoral da península se tornou o marco zero para a chegada de narco-submarinos.
Isto é afirmado no último relatório da Europol. Diversificação do tráfico marítimo de cocaína: métodos operacionaisa que este jornal teve acesso.
Espanha, diz o documento, não é um destino final exclusivo, mas sim um ponto de entrada, trânsito e redistribuição dentro do continente.
“EEu uso barcos embarcações semi-submersíveis para transporte de cocaína em relação à Europa aumentou significativamente nos últimos anos”, descreve.
Apesar dos sucessos da polícia, o panorama continua alarmante: “As redes criminosas já utilizam drones e balões de hélio para transportar mercadorias ilegais, bem como drones subaquáticos”.
E a Europol acredita que os traficantes de droga continuarão a melhorar a sua tecnologia. “É, portanto, provável que semissubmersíveis autônomos equipados com antenas e modem se conseguirão cruzar o Atlântico sem tripulação.
A Espanha é um destino para submarinos de drogas fretados por organizações latino-americanas que trabalham com gangues como o Cartel dos Balcãs ou a Wet Mafia.
Num relatório elaborado com base em dados das Forças de Segurança do Estado e de outras forças policiais europeias, sublinha que estes navios são capazes de transportar várias toneladas de cocaína em viagens transoceânicas e que após a conclusão da entrega “Eles são frequentemente abandonados ou deliberadamente afogados para destruir provas.”
Evolução rápida
Há apenas alguns anos, esse fenômeno era residual. Até 2019, quando o primeiro narco-submarino foi intercetado ao largo da costa da Galiza, este método de transporte de drogas através do Atlântico era apenas uma lenda raramente descoberta pelos especialistas antitráfico de droga.
Desde então Polícia NacionalA Guarda Civil e o Serviço de Fiscalização Aduaneira da Agência Tributária interceptaram pelo menos 6 submarinos de narcotráfico de cocaína.
Outro foi interceptado há poucos dias pela Polícia Judiciária portuguesa nos Açores com 9 toneladas de droga no seu interior.
Estas recentes apreensões de semissubmersíveis “confirmam a ampla variedade e capacidades técnicas destas embarcações” e dos clãs que as utilizam.
“A transição para o transporte marítimo, navios semi-submersíveis e camuflagem em alto mar criou novos pontos cegos em vigilância marítima, rastreamento financeiro e sistemas de inspeção. “Toda inovação em redes criminosas explora fraquezas nas interações entre tecnologias e agências policiais.”
Durante décadas, os principais portos do norte da Europa, como Antuérpia ou Rotterderam, concentraram a maior parte da atenção da polícia.
Os controlos mais rigorosos tiveram um efeito direto: as organizações criminosas começaram a procurar rotas alternativas e mais flexíveis. O mar, e em particular o Atlântico, volta a estar em primeiro plano. E com ela as vastas costas espanholas.
O relatório da Europol destaca que uma das tendências mais significativas é o aumento dos volumes de transporte marítimo em alto mar.
Grandes carregamentos de cocaína saem da América Latina em navios-mãe (navios de pesca, comércio ou navios especialmente preparados) e são recarregados ao largo da costa em navios mais pequenos.
Estas operações, realizadas centenas de quilómetros para o interior, dificultam a detecção e proporcionam uma enorme flexibilidade logística.
Neste momento, Espanha adquire particular relevância. A Europol observa que o tráfego originado no Atlântico Sul acaba, em muitos casos, no continente espanhol.
As redes criminosas aumentaram exponencialmente a utilização de navios de transporte de droga, que têm uma grande capacidade de carga e estão preparados para operar offshore.
Segundo o relatório, estes barcos podem permanecer no mar até 100 milhas náuticas durante vários dias, graças ao apoio logístico que inclui combustível, comunicações e equipamento avançado de navegação.
Ao chegar à costa, a Andaluzia é um ponto de entrada fundamental. O documento da Europol menciona explicitamente a utilização do rio Guadalquivir. como meio de penetração.
“Depois de se infiltrarem na costa da Andaluzia, as redes criminosas utilizam o rio Guadalquivir para transportar cocaína dentro do país e distribuí-la. A utilização desta rota atrai novos criminosos para a área e, com eles, a capacidade e a vontade de usar a violência para os proteger”, afirmou a Europol.
Desta forma, o órgão de polícia pública faz eco ao alarme de unidades como a UDYCO Central da Polícia Nacional ou a UCO da Guardia Civil, de onde alertam há mais de um ano que o rio se tornou uma “verdadeira rota de drogas”.
