Os investigadores do desastre da Air India, que matou 260 pessoas, estão supostamente inclinados a uma ação deliberada dos pilotos momentos antes do acidente.
A teoria do explosivo, que tem sido alvo de rumores há meses desde o acidente de 12 de junho em Ahmedabad, parece cada vez mais provável na investigação da Índia, dizem fontes.
Os especialistas já descartaram uma falha mecânica e não descobriram nenhuma evidência de sabotagem, relata a Bloomberg, citando pessoas próximas da investigação, que pediram para não serem identificadas porque as descobertas potencialmente explosivas ainda não são públicas.
Isso significa que a ação do piloto continua sendo a principal linha de investigação do acidente, que deixou apenas um sobrevivente.
As autoridades e as famílias dos pilotos resistiram à teoria do envolvimento dos pilotos por trás do acidente, que ocorreu poucos minutos depois do Boeing 787 decolar a caminho de Londres, causando um dos piores desastres aéreos da Índia.
O capitão do avião era Sumeet Sabharwal, 56, que acumulou mais de 15.600 horas na cabine. O segundo em comando foi o primeiro piloto, Clive Kunder, que tinha 3.403 horas de experiência de voo.
Informações de investigação vazadas anteriormente sugeriam que o capitão pode ter cortado o fluxo de combustível para o motor, levantando ainda mais suspeitas sobre a causa.
E uma avaliação inicial feita por autoridades norte-americanas sugeriu que o acidente não se deveu a nenhum problema com o avião.
Isto levou à especulação de que o acidente poderia ter sido um homicídio-suicídio, embora a investigação ainda esteja em andamento pelo Bureau de Investigação de Acidentes de Aviação (AAIB) da Índia.
No entanto, as questões levaram a um jogo de culpas entre as autoridades, as famílias dos pilotos e um sindicato de pilotos.
Um relatório inicial divulgado pela AAIB como procedimento padrão observou que os interruptores de corte de combustível passaram de “ligados” para desligados, o que significa que o motor acabou ficando sem combustível e o avião começou a perder altitude.
O relatório diz: “Na gravação de voz da cabine, ouve-se um dos pilotos perguntando ao outro por que ele cortou.
Muitos interpretaram isso como um sinal de que o problema não era com o avião, enquanto as famílias dos dois homens na cabine argumentaram que estão sendo usados como bodes expiatórios do desastre para evitar culpar o fabricante do avião, a Boeing.
O pai do capitão Sabharwal, de 91 anos, que estava aos cuidados do piloto da Air India no momento do acidente, pediu ao Supremo Tribunal da Índia uma investigação independente.
O voo da Air India transportava 169 cidadãos indianos, 53 britânicos, um canadiano e sete portugueses quando caiu à porta do aeroporto e aterrou num edifício de alojamento hospitalar.
Apenas uma pessoa sobreviveu ao acidente.
Viswashkumar Ramesh disse que é o “homem mais sortudo” do mundo depois de emergir dos escombros – uma fuga que os especialistas descreveram como impossível.
A agonia das famílias enlutadas da Air India piorou depois que receberam os restos mortais errados, incluindo várias famílias britânicas.
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