O Conselho Automóvel Espanhol dá as boas-vindas a um novo e poderoso player no seu auge. Chang'anum dos quatro maiores fabricantes da China, iniciou oficialmente a sua implementação no nosso país através da sua empresa Deepal. Este movimento não é apenas uma expansão comercial, mas uma resposta direta ao sucesso de marcas como BYD ou Grupo Chery (Omoda e Jaecoo)que já demonstraram que o piloto espanhol está disposto a apostar em novas marcas asiáticas se o equilíbrio entre desempenho, design e preço for atrativo.
A barreira dos 30.000 euros como campo de batalha
Entrada Profundo É produzido por meio de uma estratégia de preços agressiva que visa atingir o centro do mercado. O modelo de acesso Deepal S05 é apresentado com um preço inicial de 29.750 euros e posiciona-se como o principal concorrente do BYD Atto 3 ou Omoda 5 EV. Por sua vez, o S07, um SUV familiar de maiores dimensões, terá o seu preço inicial ajustado para 35.550 euros. Estes números colocam a Changan numa posição de vantagem competitiva, uma vez que procura atrair o perfil de compradores que estão ansiosos por mudar para veículos eléctricos, mas que consideram os preços dos fabricantes tradicionais uma barreira intransponível.
Tecnologia e design vs BYD e Jaecoo
Ao contrário de outras ofertas que se concentram numa estética puramente asiática, A Changan confiou o desenvolvimento dos seus novos modelos aos seus centros em Turim.. O resultado são carros com linhas aerodinâmicas que atendem aos gostos europeus e rivalizam com a elegância de modelos como o Jaecoo 7. A nível técnico, os Deepals oferecem um motor traseiro de 200 kW e uma autonomia urbana de cerca de 600 quilómetros. Digno de nota é a capacidade de carregamento do S07, cuja bateria de 80 kWh permite ir de 0 a 80% em apenas 35 minutos, uma característica fundamental para rivalizar com a eficiência de carregamento que a tecnologia “Blade” da BYD tornou famosa.
Habitabilidade e ergonomia digital
Na cabine A Changan pretende diferenciar-se através do seu compromisso radical com a digitalização.n. A estrela do show é a tela de 15,4 polegadas com resolução 2,5K, que gira 15 graus em direção ao motorista, melhorando a interação sem comprometer a segurança. Comparado com a contenção de alguns rivais, o Deepal oferece acabamento em couro vegano e surpreendente uso de espaço, com um porta-malas dianteiro de 159 litros complementando a traseira, superando a versatilidade de carga de vários dos SUVs elétricos mais vendidos do ano passado na Espanha.
Logística e serviço pós-venda: o fator confiança
Um dos maiores desafios das novas marcas é superar o ceticismo em relação à manutenção. Changan aprendeu lições com a rápida adoção da Omoda e anunciou um acordo estratégico com a gigante de logística Kuehne-Nagel. A aliança disponibiliza um armazém central na Europa para agilizar o fornecimento de peças de reposição à sua rede comercial, que pretende passar dos atuais 32 locais para 80 centros com oficina oficial. Como observou o Diretor Comercial Manuel Pérez Casado, a marca não surge por acaso, mas possui uma infraestrutura sólida para garantir que a experiência do cliente corresponda às suas ambições tecnológicas.
Horizonte de expansão até 2030
A aterragem do S05 e do S07 é apenas o primeiro passo de um plano trienal no qual A Changan espera lançar cinco novos modelos para complementar sua linha de oito veículos.. A empresa, que já opera em 115 países, pretende ter toda a sua produção alimentada por eletricidade e integrada com inteligência artificial até 2030. Com esta chegada, o mercado espanhol consolida-se como o epicentro da batalha pelos veículos elétricos acessíveis na Europa, obrigando todos os players do setor a repensar as suas estratégias para não perderem quota de mercado devido à eficiência avassaladora do gigante asiático.
