O túnel do metrô de Melbourne, avaliado em US$ 15 bilhões, está totalmente operacional hoje, com novos horários e mais de 1.200 novos serviços semanais, no que o governo está chamando de “a grande mudança”.
Anunciado pela primeira vez em 2015, o Túnel do Metrô foi inaugurado em novembro passado com grande alarde, mas com serviços limitados passando por cinco novas estações.
Mas a partir de domingo serão implementados novos horários com serviços adicionais para utilização do Túnel do Metro e o governo promete menos congestionamento na rede.
Isto é o que você pode esperar.
O que está mudando hoje?
Várias linhas da rede ferroviária de Melbourne operarão em novos horários a partir de hoje.
Também haverá mudanças nas rotas de ônibus na região regional de Victoria e no centro da cidade de Melbourne.
Para obter uma lista completa de alterações, visite o site da Transport Victoria.
Francisco
A partir de 1º de fevereiro, todos os trens da linha Frankston circularão ao longo do City Loop, passando pelo Parlamento, Melbourne Central, Flagstaff, Southern Cross e depois pela Flinders Street.
A mudança significa que os trens da linha Frankston não continuarão para Werribee ou Williamstown e terão seu próprio túnel City Loop dedicado.
Um novo cronograma também entrará em operação para oferecer serviços mais confiáveis.
Outros 12 serviços semanais também foram reservados assim que a remoção da passagem de nível for concluída ainda este ano.
Cranbourne e Pakenham
A partir de 1º de fevereiro, o novo horário conectará as linhas Cranbourne, Pakenham e Sunbury através do Metro Tunnel.
Os serviços passarão pelo Túnel do Metrô a cada 10 minutos, de segunda a sexta-feira.
Inclui 100 novos serviços semanais, incluindo trens a cada quatro minutos e meio nos horários de pico.
Os serviços não pararão em Armadale, Toorak, Hawksburn, South Yarra, Richmond ou City Loop.
Werribee e Williamstown
A partir de 1º de fevereiro, os trens das linhas Werribee e Williamstown começarão e terminarão na estação Flinders Street.
Os serviços não continuarão para Frankston e funcionarão em um novo horário.
O Departamento de Transportes afirma que as linhas Werribee e Williamstown se conectarão com a linha Sandringham ainda este ano para formar um novo serviço intermunicipal.
Um cronograma temporário permanece em vigor enquanto os trabalhos de remoção de passagens de nível continuam até o final de abril.
O governo também prometeu serviços adicionais nos horários de pico ainda este ano, aumentando o número de trens Werribee.
Sunbury
Um novo horário será introduzido a partir de 1º de fevereiro, conectando as linhas Cranbourne, Pakenham e Sunbury através do Metro Tunnel.
A Transport Victoria afirma que as mudanças significarão 1.000 novos serviços semanais na linha Sunbury, incluindo trens a cada 5 a 10 minutos nos horários de pico.
Como parte das mudanças, a linha Sunbury não irá mais parar em North Melbourne.
Isso significa que os passageiros com destino a North Melbourne terão que mudar para um serviço de Werribee ou Williamstown em Footscray.
Os passageiros dos serviços City Loop devem fazer baldeação usando a nova ligação de pedestres entre as estações Melbourne Central e State Library ou as estações Flinders Street e Town Hall.
O governo disse que as pessoas nas extremidades do corredor, como Sunbury, deveriam ser as mais beneficiadas, com o tempo de espera reduzido pela metade.
V/Linha e ônibus
A partir de 1º de fevereiro, novos horários de ônibus serão implementados na região de Victoria para reduzir o tempo de espera e facilitar as viagens.
Mais de 270 horários de ônibus serão atualizados para se conectarem com novos serviços de trem.
Haverá 18 serviços semanais adicionais em Traralgon e mais 10 serviços semanais na linha Seymour. Haverá também mais quatro cultos Echuca nos finais de semana.
Os horários dos ônibus também serão atualizados no interior norte de Melbourne, com mudanças também planejadas para as rotas de ônibus nos subúrbios externos e centrais de Melbourne ainda este ano.
Craigieburn e Upfield
Um novo horário será introduzido em fevereiro para suavizar a frequência dos trens no circuito.
As linhas Craigieburn e Upfield não compartilharão mais o City Loop com a linha Sunbury, que, segundo a Transport Victoria, melhorará a confiabilidade e reduzirá os atrasos.
O que não muda hoje?
Embora seja prometido que certas linhas de trem terão centenas de serviços a mais a cada semana, muitos passageiros experimentarão poucas mudanças.
O porta-voz da Associação de Usuários de Transporte, Daniel Bowen, disse que ainda há trabalho a ser feito para trazer todas as linhas de trem de Melbourne aos padrões.
“Eles realmente classificaram isso como 'a grande mudança'. É para algumas linhas, mas para outras não há realmente nenhuma mudança”, disse Bowen.
“É evidente que o governo ainda tem muito trabalho a fazer para preparar toda a rede ferroviária”.
Em particular, Bowen disse que os residentes que vivem nos subúrbios do leste e nordeste de Melbourne perderam as últimas atualizações da rede ferroviária.
“Para passageiros além de Ringwood, muitas vezes há uma espera de 30 minutos pelo trem”, disse ele.
“Algumas das linhas do nordeste, Mernda e Hurstbridge, terão intervalos de 40 minutos nas manhãs de domingo.
Existem também algumas diferenças nos horários de funcionamento. Town Hall será a única estação do Metro Tunnel aberta durante a noite da rede, enquanto a estação Parkville, perto da universidade e do campus médico da cidade, estará fechada durante a noite.
Bowen disse estar esperançoso de que a “grande mudança” seja apenas o começo das atualizações.
“Esperamos que seja o primeiro passo em termos de melhoria dos horários dos trens de Melbourne, e não o último”, disse ele.
Como foram desenvolvidos os novos horários dos trens?
Embora o Túnel do Metrô tenha demorado uma década para ser construído, um extenso trabalho também foi feito nos bastidores para desenvolver os novos cronogramas.
O diretor executivo de planejamento modal do Departamento de Transportes, Stuart Johns, disse que sua equipe passou por “literalmente centenas, senão milhares, de iterações” para acertar os novos horários.
Os cronogramas renovados estão em andamento há mais de três anos, usando modelos que prevêem a demanda e o crescimento populacional nas próximas décadas.
“Estamos olhando diretamente para a década de 2050 para ver como Melbourne e Victoria crescerão”, disse Johns.
“O que temos em mente é: 'Como será o futuro?' para que possamos expandi-lo no futuro.”
Johns disse que humanizar os horários era importante e disse que o primeiro trem incluído no horário foi um trem da linha Gippsland que atendia os alunos que iam para a escola todos os dias.
“Você tem que pegar o algoritmo e os dados que ele gera, então você tem que aplicar uma espécie de teste de bom senso a ele”, disse ele.
Após anos de preparação, Johns disse que sua equipe mal podia esperar pela divulgação dos horários no domingo.
“Você só pode tentar algo assim uma vez em toda a sua carreira, então para nós… é um dia muito, muito grande”, disse ele.
“Foram anos de esforço, foram anos de emoção.”
