A companhia aérea de longa distância de Abu Dhabi, Etihad, fez um pedido de 16 aeronaves Airbus na terça-feira, parte de seus esforços para expandir à medida que sua situação financeira melhora.
O pedido inclui seis A330-900, sete A350-1000 e três cargueiros A350F, disseram as duas empresas em entrevista coletiva. Eles não ofereceram um custo para o negócio. As companhias aéreas frequentemente negociam preços mais baixos em grandes encomendas.
A Etihad obteve um lucro recorde de US$ 476 milhões em 2024, parte de uma recuperação financeira para a companhia aérea com sede em Abu Dhabi. Embora continue a ser um lucro escasso em comparação com os lucros recordes da rival Emirates de 5,2 mil milhões de dólares no último ano financeiro, uma grande reviravolta continua para a Etihad.
Os governantes de Abu Dhabi lançaram a Etihad em 2003, rivalizando com a já estabelecida companhia aérea estatal de Dubai, a Emirates, que tem uma frota maior e uma rede mais extensa.
A Etihad enfrentou dificuldades com seu plano de negócios e adotou medidas de corte de custos mesmo antes da pandemia do coronavírus. Desde 2016, a Etihad perdeu cerca de 6 mil milhões de dólares ao comprar agressivamente participações em companhias aéreas da Europa à Ásia para competir com a Emirates e a Qatar Airways.
Na segunda-feira, a Emirates encomendou 65 aeronaves Boeing 777-9 no valor de US$ 38 bilhões a preços de tabela.
Tim Clark, presidente da Emirates, reconheceu novamente aos repórteres na terça-feira os atrasos que afetaram a Boeing no fornecimento do 777-9 aos clientes. No entanto, ele disse acreditar que a grande compra da Emirates poderia fazer até mesmo a Casa Branca do presidente Donald Trump tomar nota e pressionar o fabricante para terminar o avião.
“Tenho certeza de que a Casa Branca apoiará a Boeing para garantir que tudo funcione e que eles possam resolver as coisas o mais rápido possível, porque isso significa empregos para todos”, disse Clark. “Em particular, o 9X será construído em Seattle, de modo que todo esse tipo de força de trabalho no Noroeste está quase garantido há décadas.”
Clark também reconheceu que a Emirates e a sua companhia aérea irmã de baixo custo, FlyDubai, poderiam expandir rapidamente as suas rotas com novos aviões assim que o xeque expandir dramaticamente o Aeroporto Internacional Al Maktoum no Dubai World Central, onde o espectáculo aéreo é realizado.
Dubai planeja um projeto de US$ 35 bilhões para expandir para cinco pistas paralelas e 400 portões, a ser concluído na próxima década.
“Podemos chegar a qualquer ponto do planeta”, disse Clark.
