DS Penske surpreendida pela chuva na Fórmula E em Miami

Pela primeira vez, a Flórida, o famoso 'Sunshine State', não ofereceu céu limpo neste fim de semana no final de janeiro. Na verdade, a chuva atrapalhou os planos de preparação das equipes no último minuto, afetando os resultados e impactando os resultados da equipe DS Penske.

Neste circuito de Fórmula 1, encurtado para 2,32 km para a Fórmula E, os tempos por volta ficaram bem menos de um minuto desde o primeiro treino livre. Isto foi imediatamente sublinhado por Maximilian Guenther, piloto principal da DS Penske: “É algo com que já estamos familiarizados em Berlim e que torna as coisas ainda mais emocionantes. Quanto mais curta for a volta, menores serão as margens. O maior desafio será aquecer os pneus, especialmente nestas condições frescas, o que tornará a qualificação mais difícil. Além disso, os grupos duram apenas 10 minutos, em comparação com 12 no ano passado, pelo que teremos de atacar desde o início.”

Apesar de tudo, os dois DS E-TENSE FE25, pilotados por Taylor Barnard e Guenther, mostraram um ritmo sólido e terminaram consistentemente entre os 10 primeiros. Várias paragens nas boxes permitiram à equipa testar diferentes configurações antes da sessão de qualificação na manhã de sábado. No final de uma sessão sem incidentes, Barnard estabeleceu o segundo tempo mais rápido, a menos de um décimo de segundo do benchmark do dia.

No dia seguinte o cenário mudou novamente. O sol voltou, mas as nuvens continuaram ameaçadoras. Durante os treinos, os tempos da primeira volta foram definidos no circuito Hard Rock Stadium, com 19 dos 20 carros a sete décimos de segundo um do outro. No final da sessão o ritmo acelerou consideravelmente. Barnard bateu forte ao estabelecer o tempo mais rápido (55,531s), um tempo impressionante alcançado graças ao tempo mais rápido em cada um dos três setores, prova da sua notável consistência. A pole position será, portanto, determinada na preparação pelos mínimos detalhes.

Taylor Barnard, DS Penske

Foto: Julien Delfosse/DPPI

A classificação do campeonato, que determina a composição dos grupos de qualificação, colocou Guenther e Barnard juntos no segundo grupo. Com apenas quatro vagas de qualificação para as quartas de final, a tarefa parecia difícil. Os dois pilotos da DS Penske estabeleceram inicialmente um ritmo medido, permanecendo entre os quatro primeiros enquanto esperavam pela janela ideal para utilizar os pneus para uma volta de contra-relógio.

A tensão aumentou e Barnard marcou o tempo de referência para seu grupo, que dominou sem ser desafiado. Guenther, por outro lado, falhou a qualificação para os quartos-de-final por apenas seis milésimos de segundo. Em sua primeira partida, Barnard perdeu a vaga nas semifinais por um milésimo de segundo. Ele começaria
de quinto da grelha, enquanto Guenther largou cinco lugares mais atrás.

A chuva chegou no último minuto antes da corrida. No grid, as equipes fizeram ajustes urgentes nas configurações da suspensão, com algumas apostas na pista secando. A largada ocorreu após quatro voltas atrás do safety car, com Barnard ocupando a posição entre os 10 primeiros, enquanto Guenther ficou preso no trânsito e perdeu várias posições. Depois de optar por manter uma configuração de pista seca, o piloto alemão da DS Penske foi forçado a manter um ritmo moderado, já que a chuva desafiou as previsões e se tornou mais forte. A 39 voltas do fim, os primeiros modos de ataque foram rapidamente reorganizados.

Barnard optou por ser paciente, ficar no meio do pelotão e guardar energia para a segunda metade da corrida. No momento em que ele partiu para o ataque, a maioria de seus rivais já havia esgotado seus curingas de energia. O jovem britânico aproveitou a tração integral do seu DS E-TENSE FE 25 em modo de ataque, mas só conseguiu o 14º lugar, cinco lugares à frente de Guenther.

A próxima etapa do Campeonato Mundial de Fórmula E acontecerá em Jeddah, na Arábia Saudita, com duas corridas marcadas para 13 e 14 de fevereiro.