Os companheiros de equipe de Chadwick em sua temporada de 2025 pelo IDEC foram o francês Mathys Jaubert e o espanhol Daniel Juncadella, e ambos foram selecionados para pilotar o hipercarro no próximo ano ao lado de dois pilotos mais experientes, Andre Lotterer e Pipo Derani.
No próximo ano, o Genesis competirá com diversas montadoras atraídas por carros esportivos por suas regras de design flexíveis e como uma alternativa mais barata à Fórmula 1.
A Ferrari venceu o campeonato deste ano nas 8 Horas do Bahrein neste mês, pilotando o carro nº 51, que incluía o vencedor britânico de Le Mans em 2023, James Calado.
O ex-astro da Fórmula 1 Robert Kubica, da Polônia, venceu Le Mans em junho deste ano na Ferrari 499P com o número 83.
Embora ainda restem duas vagas a serem preenchidas para a entrada de dois carros no WEC em 2026, parece que Chadwick foi considerado muito inexperiente, apesar de ser um piloto da FIA com classificação prata – assim como Jaubert.
No entanto, diz-se que Genesis avalia Chadwick muito bem e está satisfeito com seu progresso como parte do grupo de drivers Genesis.
Chadwick, que testou um carro Jaguar de Fórmula E no mês passado, assumiu várias funções como piloto de desenvolvimento nos últimos anos em equipes como a Williams na Fórmula 1, funções que muitas vezes se limitaram a dirigir carros mais antigos para fins de marketing e trabalhos de simulação de direção.
Mas um papel de reserva é um dos maiores sinais de que um grande fabricante está apoiando talentos femininos no automobilismo com base no mérito.
Muito poucas pilotos do sexo feminino competiram ao mais alto nível nas disciplinas mais populares do automobilismo nos últimos anos – mais recentemente, a suíça Simona de Silvestro participou em dez corridas de Fórmula E em 2016.
Várias pilotos femininas competiram em corridas da série American IndyCar de forma ad hoc, com pouco sucesso.
A britânica Amanda Stretton foi a última competidora feminina de alto nível a competir em Le Mans, em uma participação única e não competitiva na LMP1 em 2008.
A melhor colocação para uma piloto feminina em Le Mans é o quarto lugar, à frente da francesa Odette Siko em 1932.
A última mulher a competir numa corrida de Fórmula 1 foi Lella Lombardi, no Grande Prémio da Áustria, em 1976.
