O Gestor de Infraestrutura Ferroviária Adif já encaminhou o assunto à Comissão de Investigação de Acidentes Ferroviários (CIAF). disco de solda quebrado Isto pode ter levado ao descarrilamento do comboio Irio e à sua subsequente colisão com o comboio Alvia em 18 de janeiro, confirmaram fontes da Adifa.
O CIAF está trabalhando para remover a solda perto de Adamuz (Córdoba) como “causa raiz” do acidente Irio treina, portanto a documentação fornecida pela Adif, que também enviou informações adicionais sobre o percurso do acidente, poderá ajudar a esclarecer melhor os acontecimentos ocorridos há duas semanas.
“Tudo parece indicar que a causa principal foi uma avaria não tanto um trilho quanto uma solda“, explicou na segunda-feira passada o presidente da 26ª CIAF, Ignacio Barrón, sobre o acidente que matou 46 pessoas, após a morte, na sexta-feira, de Patricia, uma mulher que estava há doze dias internada na unidade de cuidados intensivos.
No início da semana, Barron observou que a CIAF perguntaria a Adif por que a linha Madrid-Sevilha havia sido estendida. “em algumas seções sim, em outras não”.
Falando nesta quinta-feira perante o Senado, o secretário de Transportes, Oscar Puente, disse que quebras de faixa produzido em Espanha e em toda a rede europeia”com alguma frequência e quase nunca com consequências em termos de perda de vidas ou lesões corporais”, já que na maioria dos casos “os alertam e os sistemas de gestão de infraestruturas os detectam”.
