A Aston Martin contratou o campeão mundial de Fórmula 1 de 2009, Jenson Button, como embaixador da equipe em um contrato de vários anos.
Button foi embaixador com conselheiros adicionais e funções de piloto tradicional da Williams de 2021 a 2025, depois de fazer sua estreia na F1 com a equipe em 2000.
O britânico nunca correu pela equipe de Silverstone, anteriormente conhecida como Jordan e Force India, mas ingressar na Aston Martin faz sentido, já que efetivamente se tornou uma equipe de fábrica da Honda.
Button correu com máquinas movidas a Honda durante a maior parte de sua carreira na F1, principalmente com a equipe de mesmo nome – anteriormente conhecida como BAR – e com a McLaren.
Ele fez 142 corridas de Grande Prêmio com a Honda – muito mais do que qualquer outro, incluindo as 96 corridas de Ayrton Senna – e levou a marca à vitória no Grande Prêmio da Hungria de 2006 como construtor completo. Button conquistou o título Super GT 2018, novamente pela Honda.
Jenson Button, Honda RA106, 1º colocado, leva bandeira quadriculada para sua primeira vitória em Grande Prêmio
Foto por: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images
A nova função do piloto de 46 anos envolverá apoiar as atividades “mídia, parceiras e comerciais” da Aston Martin na F1, com a equipe elogiando sua “credibilidade, reconhecimento global, narrativa, perspectiva e paixão”.
“Juntar-me à Aston Martin em um momento tão transformador na equipe e na história do esporte é realmente emocionante para mim”, disse Button.
“A nova parceria da Honda com a equipe tem sido um grande atrativo e estou ansioso para trazer meus anos de experiência com eles para minha nova função como embaixador. A temporada de 2026 será fascinante e fazer parte de uma equipe tão ambiciosa é uma oportunidade real. Mal posso esperar por Melbourne!”
Button se aposentou das corridas profissionais após o Campeonato Mundial de Endurance de 2025, onde competiu com a equipe Cadillac Team Jota, porque queria se concentrar em incursões históricas.
“Se você quer competir em resistência, você tem que estar nisso o tempo todo”, explicou ele em setembro passado. “Você precisa aprender o que acontece com o carro, com os sistemas. Cada vez que entro no carro há algo diferente e novo.”
“Se você começar aos 44 anos, certamente levará mais tempo do que quando você tiver 20 anos.”
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– A equipe Autosport.com
