Os transportes públicos na Andaluzia convivem com duas realidades antagónicas. Enquanto os trens de média e longa distância vivem seu pior momento de popularidade após a colisão de dois comboios de alta velocidade em Adamuza (Córdoba), matando 46 pessoas … pessoas, os “caminhos-de-ferro” da capital, geridos pela Junta da Andaluzia, estão a viver uma explosão sem precedentes. A partir do momento do comissionamento metrô de Sevilha, Málaga e Granada Em 2009, 2014 e 2017, respetivamente, este transporte público não foi utilizado de forma tão ativa. 2025 acabou número recorde de usuários – 60 milhões no balanço anual dos três modos de transporte combinados.
Número de passageiros ultrapassa 62 milhões (62.081.709) se dois milhões de passageiros Bonde na Baía de Cádiz (Trambachia). Ao longo do ano, a sua procura aumentou 4,6 por cento, o que não encontrou um limite máximo desde o fim da pandemia.
O crescimento do metro é impulsionado por mudanças na mobilidade nas cidades e por incentivos à sua utilização em detrimento dos automóveis particulares. Os preços dos bilhetes tornaram-se mais baratos desde Setembro de 2022, quando foi introduzida a ajuda aos transportes públicos para atenuar os aumentos de preços causados pela invasão da Ucrânia pela Rússia, esgotando as finanças das famílias.
O Departamento de Desenvolvimento, chefiado por Rocío Díaz, destaca que foram evitadas 16,15 milhões de viagens.
Usuários regulares como você agora40% de desconto em vários voos (ex. cartão Consórcio ou bônus Metro) graças aos descontos financiados Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável e Governo da Andaluzia. Estas medidas acrescentam entrada gratuita para menores de 15 anos e descontos de 50% para jovens com menos de 30 anos.
A redução de preços é um incentivo, mas não o único. Este boom foi facilitado por melhorias introduzidas na operação das ferrovias metropolitanas, como aumentando a frequência e a frota de trensampliar a oferta de passagens ou fortalecer serviços especiais. A conjugação de todos estes factores explica o boom que vive o metro, segundo análise efectuada pelos responsáveis do Ministério do Desenvolvimento.
A ajuda ao transporte público, a expansão das frotas de veículos e o aumento da frequência de viagens explicam este boom.
A era de ouro das ferrovias metropolitanas traz um duplo benefício. Por um lado, os usuários que deixam seus carros estacionados ficam livres do inferno. engarrafamentos regulares nas entradas e saídas das grandes cidades durante a hora do rush. Esta é uma cena típica de segunda a sexta-feira, quando milhares de motoristas (85% estão sozinhos no carro) se reúnem ao mesmo tempo e pelos mesmos trajetos nas principais avenidas e estradas da cidade.
Em segundo lugar, o metro, tal como a bicicleta ou o autocarro urbano, é uma arma contra as alterações climáticas. O volume de viajantes concentra-se no metro municipal de Sevilha, Málaga e Granada, e no eléctrico de Cádiz. No ano passado, evitaram 16,15 milhões de viagens de carro.. Isso significa que 34.777 toneladas de dióxido de carbono, principal gás de efeito estufa que se acumula na atmosfera e eleva a temperatura da superfície do planeta, deixaram de ser lançadas na atmosfera.
170.000 usuários todos os dias
Este ano, o número combinado de viajantes provenientes das quatro áreas metropolitanas continuou a tendência ascendente dos últimos anos, estabelecendo um recorde sem precedentes. 2,7 milhões de usuários a mais do que em 2024. Isto contribui para uma mobilidade mais sustentável, energeticamente eficiente e competitiva em termos de tempos de viagem e intervalos de viagem em comparação com o tráfego automóvel, sublinha o Ministério das Obras Públicas.
Metro de Sevilha, Málaga, Granada e Trambachia. Eles transportam mais de cinco milhões de usuários mensalmente. (5.173.476 média mensal). Todos os dias 170.087 pessoas viajam neste transporte. Para entender: isso representa mais da metade da população de uma capital como Córdoba (323.262 habitantes).
O maior aumento de passageiros registou-se no metro de Granada, onde a procura aumentou 6,7% face a 2024. Em termos de número de utilizadores, pelo contrário, a linha 1 O Metro de Sevilha lidera em termos absolutos, com 23,46 milhões de passageiros. no ano passado, em comparação com 19,22 milhões de passageiros transportados pelo metro de Málaga. Trambahía é um sistema ferroviário e de bonde que faz parte do núcleo Arredores da Baía de Cádizoperado pela Renfe Viajeros, atendeu dois milhões de passageiros em 2025.
No ano passado, o metro de Sevilha transportou 23.462.017 passageiros, tornando-se recorde anual histórico desde o comissionamento2 de abril de 2009 Esse volume de viajantes equivale a um crescimento anual de 3,4% em relação a 2024, quando foram registradas 22,6 milhões de viagens. Desde a sua inauguração até 2025, atendeu 260 milhões de passageiros.
Duas linhas do metrô de Málaga
O metro de Málaga encerrou o exercício de 2025 também batendo um recorde de tráfego de passageiros com um volume superior 19,22 milhões de utilizadores, nomeadamente 19.222.912 passageiros no total.. Este valor equivale a um aumento de 5,29% face ao volume de utilizadores registados em 2024. No final do exercício de 2025, as linhas 1 e 2 do Metro de Málaga contavam com mais de 97 milhões de utilizadores acumulados (97.247.930 passageiros) desde o seu lançamento em 30 de julho de 2014.
Ele O Metrô de Granada encerrou 2025 com mais de 17,3 milhões de passageiros. (17.329.112), o que representa 6,7% a mais que no ano anterior. Com isso, a Ferrovia Metropolitana bate um novo recorde de demanda anual e já recebeu mais de 97 milhões de passageiros com um total de 97.221.940 passageiros desde o seu lançamento em 21 de setembro de 2017.
Finalmente, Trambachia foi usada por 2.067.668 viajantes. no ano passado e está próximo do valor alcançado em 2024 (2,16 milhões). Desde a inauguração, em 26 de outubro de 2022, acumulou mais de 6,6 milhões de usuários transportados.
