“Sim, acorrentei tudo” é uma afirmação Maria Angelessentado em um dos bancos da estação ferroviária de Sants. Há sarcasmo em seu tom, mas também humildade: depois do que sofreu atrasos no seu AVE de Figueres à capital da Catalunha. mais de três horas e meia Estamos aguardando a chegada do AVE de Atocha.
Seu trem matinal estava programado para partir às 9h09, mas o fez às 9h51, chegando a Barcelona em uma rota mais longa do que o normal devido a restrições temporárias de velocidade. Ou ele faz isso porque não recebeu mais informações. “Em Figueres fomos obrigados a fazer fila porque é uma estação pequena e é impossível até sentar. Os trabalhadores nem sabiam a que horas o trem chegava.. Então todo mundo está deitado no chão“, descreve, mas sublinha que se levantou, tem 75 anos. Como viajante da Renfe, não recebeu informações sobre os serviços esta segunda-feira: “Cheguei num AVE pago, e pior que num eléctrico de 1950”, acrescenta sobre a sua viagem.
Enquanto isso, espere por um amigo que viaje desde Madrid no trem AVE. Ele deveria chegar a Barcelona às 11h, mas atrasos e atrasos atrasaram sua chegada a Sants. Maria Angeles ainda o esperava em Atocha depois das 14h30: “Cada vez que ela me liga, diz que adiaram o encontro”.
“A culpa (política) é de quem distribui os investimentos. Esse é o problema. É dinheiro que não está sendo usado onde deveria”, afirma com firmeza sobre a situação. E ele insiste: “Onde eles colocaram o dinheiro se tudo estava tão ruim? Como uma solda pode se soltar nos trilhos de um trem de alta velocidade? As pessoas começaram a ter medo. Como não fazer isso? “Você não sabe a que horas chegará, quando chegará ou se haverá um desastre no caminho.”
Os serviços Rodalies não escaparam a este desastre: “Não é preciso evitar os Rodalies porque eles se atrasam, porque não vão embora… É que todos os trilhos estão desmoronando. E agora você não ousa porque não sabe quando o trem vai chegar, não sabe se vão te buscar no meio do caminho para você pegar o ônibus… É um caos. É triste ver tudo o que está acontecendo”, resume, apontando a cabeça para a estação. lobby, onde ocorreu uma parada sindical há poucos minutos. UGT, Sindicato dos Caminhos de Ferro, CCOO, CGT, Al Ferro, SFF e Semaf para denunciar a falta de investimento, a deterioração das infra-estruturas e a falta de pessoal.
Clara estava esperando na mesma estação. Também dá uma ideia da crise ferroviária que ocorreu esta segunda-feira. “Eu sabia que havia uma greve e disseram-me que o meu comboio estava a operar com um número mínimo de serviços. Não sabia que estava tão movimentado”, admite, porque quando se dirigiu à estação de Rodalis, em Terrassa, não conseguiu entrar, apesar de ser hora de ponta. “Não sei se os trens passaram ou não, mas sei que nós, passageiros, não conseguimos embarcar. Para chegar a Barcelona tive que pegar os Ferrocarrils de la Generalitat.” Esta foi a sua aposta no transporte de Sercanias, que na Catalunha garantia 66% dos serviços mínimos nas horas de ponta, o que não era realizado desde a madrugada, quando o sistema de sonorização da estação de Sants já recomendava a utilização de modos de transporte alternativos.
Clara foi a Barcelona para viajar em alta velocidade até Madrid. E embora Huigo o tivesse avisado que a sua viagem estava livre da greve (a empresa tinha divulgado oficialmente uma lista de voos cancelados na passada sexta-feira), já na estação os ecrãs informavam-lhe que muitos comboios de todos os operadores estavam atrasados na partida por várias horas. Em alguns casos, na mesma estação, os passageiros foram transferidos para outros trens, e trens duplos.
Este médium tomou conhecimento do viajante desorientado em Sants às 13h. pois não encontrou nas telas informações sobre sua viagem com Iryo, marcada para 13h45. (Garantido), foi transferido para 13h20. trens de acordo com as necessidades do operador.
“Concordo plenamente com a greve. Mas não é normal que tenhamos que organizar tudo isso para chegar à capital”, diz ela, sentada no chão do Sants ao lado da mala. Finalmente, embora tivesse que deixar Barcelona às 13h50, fê-lo às 15h00. Só chegou a Madrid às 19h00, uma vez que as restrições de velocidade em vigor ao longo do corredor aumentaram os atrasos na partida. Ou seja, como ele diz, a viagem de 2,5 horas foi realizada por quatro pessoas. E ela precisava chegar em Madrid antes das 18h. pegar um ônibus para outra cidade. Salvou a situação com o último disponível, ao estar lá às 20h00, embora por um momento temesse o pior: ficar lançar em Madrid e precisa de um hotel.
Ao chegar a Madrid, escreve a seguinte mensagem a este médium: “É uma vergonha a situação em que nos encontramos. Como país, não podemos permitir-nos ter infra-estruturas tão negligenciadas… para a segurança dos trabalhadores e dos passageiros. (…) Como país, devemos resolver urgentemente este problema, porque o problema da mobilidade que existe hoje só nos divide e mostra a desigualdade”, reflecte, antes de lembrar que, além da alta velocidade, “todos os dias os viajantes em Rodalie enfrentam estes problemas, isto deve ser resolvido agora”.
