A maioria dos sindicatos, incluindo Semaf, UGT e CCOO, chegaram a acordo com o Ministério dos Transportes para cancelar a greve ferroviária marcada para os dias 9, 10 e 11, a partir de terça-feira.
Semaf publicou nota explicando os detalhes … para paralisar a greve após reunião nesta segunda-feira com o Ministério, Adif e Grupo Renfe. O sindicato confirmou que “todas” as suas exigências para cancelar as greves planeadas foram cumpridas e partilhou um memorando de acordo sob o qual tanto a gestão como os lados empresariais se comprometeriam a adoptar imediatamente um “Plano de Choque”. Isto afectará primeiro o Ministério dos Transportes e depois tanto a Adifa como o Grupo Renfe.
Medidas que o transporte deve cumprir
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Alteração dos tempos de descanso dos maquinistas para que a condução só seja considerada interrompida se estes tiverem um intervalo de descanso de pelo menos 45 minutos, e para que sejam considerados tempos de condução contínua.
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Um mês para estabelecer um comité para harmonizar e coordenar a gestão conjunta de riscos nas operações ferroviárias. “A participação será aberta aos sindicatos representativos do setor.”
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Estabelecer um grupo de trabalho sob a liderança da Adif para monitorizar os limites temporários de velocidade (LTV), a sua implementação e levantamento, trocar informações, propor medidas e implementar ações.
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Defina um protocolo para alertas meteorológicos. Isto será coordenado pela Agência Estadual de Segurança Ferroviária (AESF) em “estreita cooperação” com a Adif, empresas e autoridades de proteção civil, e com a participação, pelo menos, dos sindicatos signatários.
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Na Área de Interesse Geral da Rede Ferroviária (RFIG): criar um padrão para promover uma cultura justa entre os administradores e desenvolver outro para coordenar os sistemas de comunicação de riscos de segurança para as operações ferroviárias.
Por outro lado, o acordo assinado detalha o reforço dos recursos da AESF. Isto será feito através do aumento de pessoal, recursos e estrutura. Conforme especificado no documento, o quadro de pessoal será composto por 50 cargos estruturais, sendo necessárias duas novas subdivisões e gestores intermédios, e serão criados os mecanismos necessários para atrair e reter talentos nestes cargos com o apoio financeiro adequado.
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Fortalecer o diálogo e a colaboração reformulando os fóruns de intercâmbio de segurança operacional. Desta forma esperam formalizar as reuniões periódicas realizadas com os sindicatos, enquanto no domínio técnico devem reforçar as Mesas de Partilha de Experiências.
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Acompanhar a gestão e processamento de notificações do setor realizadas por empresas e administradores de infraestrutura.
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Abrir um canal de diálogo com a inspecção do trabalho para discutir aspectos laborais que afectam a segurança ferroviária, tais como horários de trabalho ou períodos de descanso.
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Analisar e determinar, com o apoio da AESF, o número mínimo de tripulantes e equipamentos ferroviários que devem estar disponíveis para garantir uma comunicação eficaz, estabelecendo um protocolo claro e uniforme para a sua utilização,
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Criar um grupo de trabalho especial para reforçar a fiscalização dos percursos dos centros de formação de carta de condução, dando especial atenção à formação do pessoal envolvido em situações de emergência.
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Analisar junto à AESF a viabilidade de propostas sindicais para inclusão de material rodante nas modificações técnicas.
Emprego, despesas e manutenção do Adif
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Alterar a rentabilidade anual das áreas de recolha de resíduos no Plano Estratégico aprovado até 2030, fixando a taxa em 90% até ao seu final.
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Processar uma taxa de substituição específica de 2.400 cargos adicionais, aproximadamente 480 por ano durante o período 2026–2030, a taxas regulares, para satisfazer necessidades que sejam consideradas “necessárias” para os fins da organização e que surgirão na área da segurança.
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Processar uma taxa de substituição de pelo menos 115% nas seguintes leis orçamentais do governo geral.
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Novo acordo de financiamento da Adif para 2026-2030 com custos de manutenção este ano de 861 milhões de dólares, aumentando para atingir custos de 1,179 milhões de dólares em 2030.
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Estabelecer um novo acordo para a Adif AV até 2030 com um aumento significativo nos custos de manutenção de 44% entre 2025 e 2030, aumentando ao longo do período.
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Aumentar para 300 o número de veículos utilizados para manutenção, criando as ferramentas necessárias para gerenciá-los em quatro meses. A previsão é que os primeiros 100 veículos sejam entregues no primeiro semestre.
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Renovar a frota móvel de veículos para alcançar um atendimento ideal nas bases de manutenção.
Emprego e serviços técnicos no Grupo Renfe
O Grupo Renfe deverá introduzir uma taxa adicional à taxa normal para reforçar os procedimentos operacionais e reduzir o fardo da incerteza e do erro humano. Por isso, os 1.200 contratos adicionais serão divididos em vários grupos: estrutura e comando, condução, intervenção, estações, CGO e manutenção.
O objetivo do acordo, de acordo com o acordo, é melhorar os procedimentos operacionais, garantir a segurança do pessoal a bordo dos trens MD e LD e reduzir os erros humanos para aumentar a confiança dos trabalhadores nos sistemas técnicos e na organização.
Por outro lado, o texto indica que a segunda fase de manutenção das séries 452 e 453, por não ser possível na primeira, é assumida internamente e terá reflexo no planeamento da empresa. A manutenção dos veículos da série 104 também foi transferida para a BM Málaga AV, para a qual o número de veículos será aumentado.
A Renfe avançará na consolidação da ATL com a sua internalização no âmbito do material rodante Renfe Viajeros, tanto equipamentos motorizados como automotores das oficinas de León (BM), Córdoba (BM), Miranda (BM), Tarragona (BM), Sagunto (BAT), Escombreras (BAT), Vicalvaro (BAT), Portbou (BM e BAT) e Irun (BM).
A Companhia se compromete a avaliar a inclusão de contratos de manutenção que atualmente são terceirizados. Da mesma forma, realizarão a manutenção integral dos novos trens de alta velocidade adquiridos no próximo concurso.
Para garantir o conforto térmico aos passageiros, a empresa realizará campanhas especiais para melhorar e garantir a qualidade dos sistemas de ar condicionado dos trens.
