Joan Mir acredita que a temporada cada vez mais precoce e boba da MotoGP pode arriscar forçar os pilotos a tomarem decisões das quais podem se arrepender, já que as equipes finalizam as escalações de 2027 em ritmo recorde.
Mesmo antes do início dos testes para a próxima temporada na Malásia, na semana passada, já havia especulações sobre como seria o grid rumo à próxima era da MotoGP em 2027.
Embora as primeiras discussões sobre contratos tenham se tornado comuns nos últimos anos, a escala da revisão técnica planeada para 2027 parece ter acelerado ainda mais o processo.
Espera-se que as equipas de fábrica contratem os seus pilotos para o próximo ano no final de março, com o piloto da Gresini, Alex Márquez, a admitir recentemente que planeia decidir o seu futuro antes da abertura da temporada na Tailândia, após o relatório da Autosport o ligar a uma saída da KTM.
Espera-se também que a Honda desempenhe um papel importante no mercado, com o campeão de 2021, Fabio Quartararo, a considerar uma mudança que encerraria a sua parceria de longa data com a Yamaha.
Tal medida poderia comprometer o futuro dos atuais pilotos da Honda, potencialmente deixando Mir ou seu companheiro de equipe Luca Marini sem vaga na fábrica para a próxima temporada.
Mir, que conquistou dois pódios no final de 2025, admitiu que se sente pressionado para agir cedo devido a outras movimentações do piloto, apesar de acreditar que precisa de mais tempo para avaliar adequadamente as suas opções.
Joan Mir, Honda HRC
Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
“A verdade é que sempre que se começa a falar cada vez mais cedo sobre os novos contratos, não há limites”, disse. “Agora parece que alguém começou a conversar (com as equipes) em novembro. No meu caso, significa que todo mundo não consegue dormir porque não quer ficar sem assento.”
“Mas também de outro ponto de vista quero ver as coisas para tomar uma decisão. Se você não esperar e exagerar um pouco nesse procedimento, você pode tomar uma decisão que não é a certa. Mas você tem que tomar (a decisão) porque todo mundo toma cedo.”
“Vamos tentar jogar as nossas cartas. Não sei o que quero fazer. Essa é a minha decisão neste momento.”
“É verdade que nos últimos anos vejo uma melhoria no projeto da Honda. Estive a bordo em momentos difíceis.
“No ano passado vocês viram quando eu subi no pódio, comemorei como se fosse um campeonato porque quando você consegue bons resultados com eles o sabor é diferente.”
Mir ingressou na Honda em 2023, depois que seu empregador anterior, a Suzuki, encerrou abruptamente seu programa de MotoGP. Sua mudança para a Honda coincidiu com o pior período da série na história do fabricante japonês, e ele considerou seriamente abandonar o campeonato antes de finalmente concordar com um novo contrato para as temporadas de 2025 e 2026.
Embora a situação da Honda tenha melhorado significativamente desde as últimas negociações contratuais da Mir com a fábrica, o júri ainda não decidiu qual fabricante se adaptará melhor aos regulamentos de 2027.
Quando questionado por que ainda não decidiu seu futuro, o campeão de 2020 disse: “Sinceramente, nem penso nisso. Nem penso no que quero fazer”.
Luca Marini, Honda HRC
Foto por: Steve Wobser/Getty Images
“Neste momento estou pensando em começar o ano (2026) da melhor maneira possível. Mas por outro lado, se os outros pilotos fecharem os negócios, temos que começar a avançar.
O ex-piloto do VR46 Marini foi convocado pela Honda para substituir Marc Márquez em 2024. O italiano continua sendo uma figura popular dentro da gestão da Honda, que valoriza o trabalho que colocou no desenvolvimento da RC213V.
No entanto, embora tenha vencido Mir ao longo da temporada de 2025, ele não conseguiu igualar o seu companheiro de equipe na última parte da temporada, quando o desempenho da moto estava no auge.
Questionado sobre os seus planos para 2027, Marini não se comprometeu sobre onde poderá correr na próxima temporada: “Acho que agora toda a gente está a falar muito do lado da comunicação social, mas também do lado dos pilotos. Cada piloto quer estar na posição perfeita em 2027.”
“Não é tão fácil entender agora qual é o melhor, porque tudo vai mudar.
“Mas converso com a Honda o tempo todo, com todos os japoneses (gerentes). Temos um relacionamento fantástico e agora acho que todos ainda têm muito tempo para terminar essas coisas.”
“A temporada de 2026 ainda nem começou.”
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