O Comissário de Privacidade da Austrália está investigando dois fabricantes de automóveis por possíveis violações das leis de privacidade, depois de revelar que dois casos anteriores foram arquivados devido às baixas chances de um processo bem-sucedido.
O Sydney Morning Herald informou que a Comissária de Privacidade Carly Kind revelou as investigações durante uma audiência de estimativas do Senado em 10 de fevereiro de 2026, respondendo a uma pergunta da senadora nacional Bridget McKenzie.
“Temos investigações abertas contra duas entidades distintas. Conduzimos investigações preliminares adicionais contra duas entidades distintas, mas não decidimos prosseguir com elas”, disse o comissário.
Receba as novidades do aplicativo 7NEWS: Baixe hoje
As investigações surgem após preocupações anteriores, tanto aqui como no exterior, sobre a coleta de dados em carros habilitados para internet (muitas vezes chamados de “carros conectados”) e como eles são usados, vendidos e até mesmo quem possui legalmente essas informações. CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para um ótimo negócio.
De acordo com o seu site, o papel do Gabinete do Comissário de Informação Australiano (o nome formal do departamento da Sra. Kind) é “promover e defender os seus direitos de acesso à informação mantida pelo governo e proteger as suas informações pessoais”.
O comissário não nomeou as empresas automobilísticas investigadas nem revelou as duas marcas cujas investigações foram anteriormente arquivadas sem processo.
Quando questionado sobre onde estavam sediados os fabricantes de automóveis sob investigação, o comissário confirmou que estavam na Ásia, mas não mencionou nenhum país específico.
Em 2024, as preocupações com veículos “espiões” levaram o então presidente dos EUA, Joe Biden, a proibir software e hardware da China e da Rússia nos carros vendidos no país, uma medida que ajudou a excluir as marcas de automóveis chinesas do lucrativo mercado dos EUA (perdendo apenas para a China em termos de número de carros novos vendidos a cada ano).
Da mesma forma, em 2018, o governo de Morrison, na Austrália, proibiu a marca chinesa Huawei de participar na implementação da infraestrutura 5G por “preocupações de segurança nacional”.
Mais recentemente, Doug Ford – primeiro-ministro da província mais populosa do Canadá, Ontário – alertou sobre os perigos de permitir a entrada de carros chineses no seu país.
“Eu chamo isso de carro espião que eles estão trazendo”, disse ele, em declarações divulgadas pelo Automotive News.
Em maio de 2025, na Universidade de Nova Gales do Sul (UNSW), Kind disse que os carros conectados poderiam acessar grandes quantidades de informações pessoais confidenciais e que a coleta excessiva representava “riscos significativos de privacidade” para as pessoas.
“Ao coletar tantos pontos de dados, os carros conectados oferecem muitas oportunidades para atores mal-intencionados ou desonestos acessarem e usarem indevidamente essas informações”, disse Kind em discurso na universidade.
Em 2024, a revista australiana CHOICE pediu a 10 das marcas de veículos mais vendidas da Austrália que explicassem quais dados coletam e o que fazem com eles.
Algumas marcas disseram que venderam dados de motoristas australianos, como dados de voz, localização e outras informações, a terceiros, incluindo anunciantes.
Os piores infratores venderam dados para uma conhecida empresa de inteligência artificial (IA) nos Estados Unidos.
“O que essas montadoras estão fazendo é totalmente inaceitável; deveria ser ilegal”, disse a Dra. Vanessa Teague à CHOICE após o relatório.
“Essas práticas são uma boa evidência de que precisamos atualizar a Lei de Privacidade ou aplicá-la, porque nada disso deveria ser aceitável em nosso país.
“Desativar não é a resposta; você deve desativar alguns desses recursos se quiser. Muitos desses outros recursos deveriam ser simplesmente ilegais.”
MAIS: Dados de 800.000 veículos elétricos Volkswagen expostos após violação de segurança
