Membros da Agência Ferroviária da UE (ERA) Eles planejam viajar à Espanha para saber os detalhes do acidente ferroviário em Adamuza (Córdoba), que matou 46 pessoas no dia 18 de janeiro.
Especificamente, Esta delegação poderá chegar ao nosso país na próxima semana.como aprendeu o EL ESPAÑOL-Invertia. Esta é uma viagem protocolar.
Embora sejam as organizações nacionais que decidem iniciar a investigação, conduzi-la e preparar o relatório oficial e as recomendações; A ERA pode fornecer aconselhamento, recolha de informação e apoio metodológico.
Neste caso, seria a organização europeia que pediria para vir a Espanha para conhecer em primeira mão os detalhes da investigação e a situação actual da rede ferroviária.
Fontes do setor ferroviário explicam que é lógico que procurem informações e até se dirijam ao país onde ocorreu o acidente ferroviário.
Deve-se levar em conta que Entre as suas funções está também a coordenação da Rede Europeia de Instituições de Investigação (NIB), promover práticas comuns e o intercâmbio de experiências e manter bases de dados europeias de investigação e recomendações de segurança.
Sua função de consultor é adequada com a Comissão de Investigação de Acidentes Ferroviários (CIAF) solicitando informações a especialistas de outros países europeus e até do Japão.
A organização responsável por apurar o ocorrido quer saber a metodologia utilizada em outros países, o sistema ferroviário, as normas de segurança…
No caso do Japão, também interessa o funcionamento da sua rede de alta velocidade, uma das mais importantes do mundo, bem como dos comboios que nela circulam. Não podemos esquecer que um dos trens danificados é o Iryo, marca japonesa Hitachi.
Investigação
Enquanto isso, a investigação continua focada na solda que causou a quebra do trilho. Antes da passagem do trem Iryo danificado, ocorreu uma avaria e, como resultado, descarrilamento.
De facto, como noticia este jornal, o CIAF também está a analisar as soldaduras de um carril que se partiu há poucos dias na linha Madrid-Barcelona para ver se está relacionado com o acidente de Adamuza.
Imagem da avaria ocorrida no troço Alcover-L'Espluga em Francoli no dia 25 de janeiro.
Especificamente em 25 de janeiro (uma semana após o incidente em Adamuz) Uma quebra de faixa foi descoberta no trecho Alcover-L'Esploga de Francoli. (Tarragona).
Segundo fontes próximas, em ambos os casos (Tarragona e Adamuz) trata-se de processos que “vão demorar” porque requerem análises em laboratórios externos.
O CIAF não possui recursos próprios nem tecnologia tão avançada. Portanto, o próximo passo é escolher um laboratório.
A investigação pode ser estendida, pois a CIAF ainda não teve acesso às informações das caixas pretas dos trens danificados.
E depois de analisar e zerar as caixas pretas, a comissão presidida por Iñaki Barron divulgará um relatório que explicará as causas do acidente e fará recomendações. para melhorar a segurança.
