Intervenção perante a imprensa Lance Passeio causou um terremoto ao redor do Aston Martin na quinta-feira, por mais que a equipe tentasse projetar uma imagem de calma. O canadense falou abertamente sobre os problemas da equipe antes de voltar ao volante do AMR26 no Bahrein, onde completou 54 voltas na sessão matinal. Durante o intervalo do almoço, Fernando Alonso encontrou-se sob os holofotes da mídia com outro raio-x brutal da pré-temporada.
“Não estamos na posição que queríamos”, admitiu o bicampeão mundial, que não voltará ao carro até a segunda rodada de testes em Sakhir, na próxima semana. “Somos realistas e sabemos que não seremos os mais rápidos em Melbourne”, previu ele sobre o Grande Prêmio da Austrália, que dá início ao Campeonato Mundial de 2026 em 8 de março.
Questionado se ainda confia na equipe, Alonso respondeu afirmativamente, principalmente no que diz respeito ao chassi. “Com a unidade de potência é um pouco mais difícil, porque ainda não entendemos bem o regulamento, mas quanto ao chassi não há dúvida. Depois de mais de 30 anos trabalhando com Adriano Newey dominando o esporte, ele não vai esquecer tudo em um ano”, referia-se à influência do arquiteto da AMR26, que também assumiu equipe principal.
“Não filmamos continuamente”
“Começamos com o pé esquerdo porque perder alguns dias de testes em Barcelona foi um grande problema.porque não pudemos participar dias de filmagem “anterior”; contou ao asturiano sobre cinco dias de ensaios privados em Montmeló, onde a equipa de Silverstone só pôde participar durante um dia e meio.
Segundo Alonso, a Aston Martin continua encontrando limitações na otimização do desempenho “porque não dirigimos o tempo todo”. Enquanto a maioria de seus concorrentes trabalha desde 9 de janeiro, analisando dados e resolvendo problemas, a Aston Martin realiza agora seus primeiros testes no Bahrein. “Cada vez que saímos para a pista enfrentamos pequenos problemas”, admitiu o ex-piloto da Ferrari.
No dia anterior, Stroll soou o alarme, estimando a diferença entre o AMR26 e o líder em 4,5 segundos. Segundo Alonso, esta é uma desvantagem que não deve ser decisiva. “No nosso caso, a segunda parte da temporada será diferente. Mesmo que comecemos mais devagar, podemos melhorar”, previu o bicampeão das 24 Horas de Le Mans, referindo-se ao caso da McLaren no Mundial de 2023. Naquela temporada, a equipe de Woking foi derrotada nos primeiros nove Grandes Prêmios, mas terminou o ano com pódios em sete corridas.
