As luxuosas celebrações no pódio são um dos pilares da Fórmula 1, com os três primeiros colocados apertando as mãos de vários dignitários no final de cada Grande Prêmio, borrifando champanhe e recolhendo seus troféus. Mas o design e o desenvolvimento dos troféus que eles erguem acima de suas cabeças começam meses antes das luzes se apagarem no início de uma corrida de F1.
Os troféus têm sido um elemento básico da F1 desde o início da série, com o Troféu Mervyn O'Gorman sendo concedido a Giuseppe Farina pela vitória no Grande Prêmio da Inglaterra de 1950. Desde então, os troféus tornaram-se mais complexos e detalhados ao longo dos anos, com os vencedores a escolherem tudo, desde réplicas de mapas de pista e logótipos de patrocinadores até prémios personalizados.
Mas quando se trata de criar um novo troféu de F1, a primeira questão é quem irá desenhá-lo. De acordo com um porta-voz da corrida japonesa de Suzuka, o projeto poderia ser decidido por uma das três partes, com o patrocinador principal da corrida recebendo a primeira recusa, após o que a autoridade esportiva nacional (a Federação Automobilística Japonesa) teria a chance de projetá-lo antes que o circuito em si fosse solicitado.
Uma vez decidida qual organização escolherá o design do troféu, há uma série de especificações estabelecidas nas diretrizes do troféu da F1 que o prêmio deve atender.
“Há uma variedade de tamanhos que eles devem atender e também há um limite de peso para que os pilotos exaustos possam levá-los à vitória sem nenhum problema”, explica Ken Ozawa, diretor criativo da Las Vegas Grand Prix Inc..
A F1 também estabelece regras que exigem que os troféus de segundo e terceiro lugares sejam menores que o prêmio do vencedor, e há regras em torno de certos logotipos e marcações que devem ser incluídos.
Além desses parâmetros, diz Ozawa, “as possibilidades de design são virtualmente infinitas”.
Troféu do GP da Holanda
Para circuitos como Zandvoort, isso significou apoiar-se na história do evento com seus troféus baseados em um design criado em 1939. Circuitos como Albert Park também têm troféus históricos que são concedidos ano após ano, como o Troféu Sir Jack Brabham e a Royal Automobile Club (RAC) Gold Cup de Silverstone é um troféu perpétuo que é repassado a todos os vencedores do Grande Prêmio da Inglaterra.
Para Las Vegas, os organizadores criaram um troféu totalmente novo para distribuir aos vencedores.
“A Fórmula 1 incentiva os designers a criarem troféus que reflitam a cultura e o espírito únicos da cidade anfitriã”, explica Ozawa. “Desde que cresci em Las Vegas, adorei poder aproveitar minhas próprias experiências como morador local para moldar a aparência do troféu.”
Desde a corrida de Las Vegas de 2023, o troféu inclui elementos inspirados na geologia que rodeia a cidade, bem como na vibração da própria Las Vegas – com a parte superior do troféu apresentando iluminação que combina com as luzes de néon da Cidade do Pecado.
“A iluminação acrescentou complexidade e custo ao design e à construção, mas pareceu essencial para captar a energia da nossa cidade à noite”, explica Ozawa. “As formas lineares cromadas e as luzes no topo do troféu têm como objetivo transmitir o que eu acho que um piloto de F1 pode ver ao voar ao longo da segunda reta mais longa do calendário a 350 km/h.”
Assim que o design do troféu foi decidido, ele foi aprovado pela CEO do Grande Prêmio de Las Vegas, Emily Prazer, e verificado novamente de acordo com as diretrizes da F1 antes de entrar em produção.
A montagem dos troféus começa cerca de três meses antes do apagamento das luzes, explica Ozawa. O primeiro passo é produzir uma fundição para a base, que começa com uma impressão 3D antes de ser feita em bronze e tratada com uma solução de nitrato de ferro para dar efeito de arenito.
George Russell, equipe Mercedes-AMG F1, Lewis Hamilton, equipe Mercedes-AMG F1
Foto por: Glenn Dunbar / LAT Images via Getty Images
Para criar o corpo principal do troféu, as partes superiores de resina impressas em 3D são cromadas e uma série de LEDs brancos brilhantes são colocados no interior para iluminar as aberturas através de lentes coloridas neon. Baterias recarregáveis são então instaladas na base para alimentar as luzes.
Assim que o troféu estiver pronto, ele será alojado em uma caixa personalizada feita de alumínio aeronáutico que o protegerá até que seja necessário no pódio da F1.
A corrida de Las Vegas usou o mesmo design nas três primeiras edições e Ozawa ainda não está pronto para apresentar uma nova versão do troféu.
“Na minha opinião, um design de sucesso deve durar pelo menos alguns anos para que um troféu se torne um ícone visual da corrida”, explicou. “Existem pressões potenciais – por exemplo, um patrocinador de corrida pode querer criar troféus que representem a sua marca.
“Eu também gostaria de voltar à prancheta para corridas futuras se achar que o design de um troféu não está sendo bem recebido pelos pilotos e fãs, ou se o design estiver começando a parecer desatualizado.”
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você gostaria de ver de nós no futuro.
Participe da nossa pesquisa
– A equipe Autosport.com
