A Uber foi atingida por exigências legais para parar de usar seus sistemas de pagamento baseados em IA, que foram responsabilizados por reduzir significativamente a renda dos motoristas do aplicativo de carona.
Uma carta antes de agir: enviada à empresa americana pela fundação sem fins lucrativos Worker Info Exchange (WIE), na quarta-feira – Entende-se que o aplicativo de carona violou a lei europeia de proteção de dados ao variar as taxas de pagamento dos motoristas por meio de seu polêmico algoritmo.
James Farrar, diretor do WIE, disse: “A Uber aproveitou a inteligência artificial e o aprendizado de máquina para implementar sistemas de fixação de salários profundamente intrusivos e exploradores que prejudicaram os meios de subsistência de milhares de motoristas.
“Através desta ação coletiva, pretendemos alcançar um tratamento mais justo para os motoristas e garantir que a Uber seja responsabilizada financeiramente pelos danos causados por este uso ilegal de IA.
“Este caso trata de… garantir condições de trabalho transparentes, justas e seguras para todos os trabalhadores da plataforma.”
Espera-se que o processo legal proposto seja apresentado em Amesterdão, onde a Uber tem a sua sede europeia. As medidas ocorrem depois que o WIE fez parceria com a Universidade de Oxford durante o verão para publicar pesquisas sobre a remuneração dos motoristas do Uber.
O artigo académico descobriu que muitos motoristas da Uber ganhavam “substancialmente menos” por hora, enquanto a empresa cobrava uma proporção significativamente maior de tarifas, uma vez que a aplicação de partilha de viagens introduziu um algoritmo de “preços dinâmicos” em 2023. Os preços dinâmicos definem de forma variável o pagamento dos motoristas e as tarifas dos passageiros e são uma iteração posterior do “preço dinâmico” da Uber, que aumentava as tarifas durante períodos de pico de procura.
Uma pesquisa da Universidade de Oxford disse: “Nossas descobertas sugerem que os preços pós-dinâmicos, muitos aspectos do trabalho dos motoristas do Uber pioraram. Os salários médios por hora no aplicativo estão estagnados e mais baixos em termos reais no ano seguinte à introdução dos preços dinâmicos.”
O WIE argumentou que a Uber treinou os seus algoritmos “utilizando dados pessoais históricos dos motoristas, observando as suas práticas de trabalho.
“De acordo com o GDPR, os motoristas têm o direito de exigir que a Uber pare de usar esta tecnologia, retorne ao método anterior de definição salarial transparente com um ser humano no circuito e compense os motoristas por suas perdas”.
Um porta-voz do Uber disse: “Os motoristas escolhem a Uber porque lhes oferecemos flexibilidade sobre onde e quando trabalham, e transparência sobre cada viagem que fazem, incluindo tarifa, destino e sua própria renda, antes de decidirem se aceitam ou não.
após a promoção do boletim informativo
“Os próprios pesquisadores admitem que sua análise '“não lhes permite isolar o efeito causal da precificação dinâmica sobre a remuneração”, tornando enganosas quaisquer conclusões sobre os rendimentos dos motoristas. “Estamos orgulhosos de que milhares de motoristas continuam a tomar a decisão positiva de trabalhar para a Uber à medida que a demanda e as viagens dos passageiros continuam a crescer.”
O WIE alega que, embora a Uber tenha anunciado preços dinâmicos em 2023, o “dano legal” começou em 2020 com “preços iniciais”, nos quais o passageiro receberia uma tarifa fixa por uma viagem.
A fundação dos trabalhadores acrescentou que se a Uber não cumprisse as suas “exigências para acabar com estas práticas e compensar os condutores afetados”, pretendia “instaurar um processo coletivo perante o tribunal distrital de Amesterdão ao abrigo da lei de reparação coletiva dos Países Baixos”.
