As empresas de transporte australianas estão num ponto crítico, com uma em cada 12 tendo sido forçada a fechar nos últimos meses, alerta um novo relatório.
O triplo golpe do aumento dos custos do combustível e da mão-de-obra, das taxas de juro teimosamente elevadas e da concorrência feroz deixou muitos operadores de transporte de mercadorias com dificuldades para permanecerem solventes, concluiu a investigação da CreditorWatch.
As transportadoras familiares mais pequenas, muitas das quais servem indústrias críticas em rotas regionais e interestaduais, são particularmente vulneráveis porque não possuem as reservas de caixa ou o poder de negociação das grandes empresas de logística.
A indústria de transporte rodoviário também enfrenta outros obstáculos importantes.
A escassez de motoristas está a aumentar os custos laborais, uma vez que a falta de motoristas mais jovens a aceitar o emprego deixa as empresas com uma força de trabalho envelhecida.
O preço dos camiões usados, que disparou durante a pandemia, caiu agora acentuadamente em mais de 60 por cento.
A isto acrescem a volatilidade dos preços dos combustíveis, os prémios de aluguer e de seguros mais elevados e as exigências de conformidade ambiental.
Dados do CreditorWatch mostram que a taxa de fechamento de empresas de transporte rodoviário nos últimos 12 meses foi de 8,46%, ou uma em cada 12 empresas.
Este foi um aumento de 40% em relação ao ano anterior e um aumento de 26% desde janeiro deste ano.
A taxa de encerramento de empresas de transporte disparou e agora rivaliza com a do sector hoteleiro, tradicionalmente uma das indústrias mais propensas ao fracasso da Austrália.
Existem algumas perspectivas brilhantes para as empresas de transporte rodoviário, especialmente nos sectores mineiro e de matérias-primas.
Mas é pouco provável que os benefícios compensem a atual situação difícil da indústria, segundo o economista-chefe da CreditorWatch, Ivan Colhoun.
“Bases de custos elevadas, balanços esticados e fraca procura de transportes por parte do retalho e da indústria transformadora significam que as pressões de insolvência permanecerão elevadas até 2026”, disse ele.
