A Rússia controla quase metade do território do Ártico e a maior parte da sua costa. Agora Vladimir Putin não existe mais. está gradualmente expandindo sua presença militar na região, tal como condenado pela NATO e, por exemplo, pela Noruega. Mas também económico.
A Rússia tem mais bases no Ártico do que qualquer outro país e possui a maior frota de quebra-gelos do mundo, composta por 40 navios desse tipo. Entre eles estão seis quebra-gelos nucleares. O Kremlin vai adicionar um novo navio da série Projeto 22220 a esta frota única de quebra-gelos nucleares no mundo.
Chama-se Stalingrado e é A construção começou na terça-feira, 18 de novembro. no Estaleiro Báltico em São Petersburgo. Com a ajuda desta frota nuclear, a Rússia procura garantir a possibilidade de transporte marítimo do Mar de Kara (oeste) para o Estreito de Bering (leste). durante todo o ano.
Nove quebra-gelos nucleares
“Stalingrado” se tornará o sétimo quebra-gelo do projeto 22220. O cliente de “Stalingrado” é a Atomflot, que financia metade do projeto; a outra metade é supostamente fornecida pelo Estado russo. guerra superior. Na fábrica do Báltico Chukotka e Leningrado estão em construçãoque deverão ser entregues no final de 2026 e 2028, respectivamente.
Tchau, “Arktika”, “Ural”, “Sibir” e “Yakutia” já navegam nas águas do Ártico.abrindo caminho para petroleiros e outros navios que operam na Rota do Mar do Norte. De acordo com o canal estatal, Moscovo planeia investir cerca de 22 mil milhões de dólares nesta rota até 2035 e apoiar o trânsito com quebra-gelos durante todo o ano. CFTV.
Todos os quebra-gelos nucleares russos têm os seus próprios base de manutenção em Murmansk. É uma cidade portuária localizada no extremo noroeste do país, na costa norte da Península de Kola, na foz do rio Kola, de frente para o Mar de Barents (Baía de Kola), perto da fronteira da Rússia com a Noruega e a Finlândia, na região da Lapónia.
Responsável pelo comissionamento de todos esses quebra-gelos nucleares Atomflot, empresa do grupo Rosatom. Esta última é uma holding estatal especializada em energia nuclear, produtos nucleares não energéticos e produtos de alta tecnologia. Criado em 2007, o grupo reúne mais de 350 empresas, incluindo o complexo de armas nucleares.
Trump quer os melhores quebra-gelos do mundo
- “Estamos comprando os melhores quebra-gelos do mundo”, disse recentemente Donald Trump. Em comparação com os 40 quebra-gelos da Rússia, seis dos quais são nucleares, os Estados Unidos têm apenas dois. Por esta razão, no início de Outubro, os Estados Unidos e a Finlândia celebraram um acordo de 6,1 mil milhões de dólares para que Washington comprasse até 11 Arctic Security Cutters. Construído entre os dois países, a primeira entrega está prevista para 2028.
De nomes de lugares a batalhas heróicas
Quando a Rússia lançou o primeiro quebra-gelo de nova geração do Projeto 22220, o Arktika, em 2013, foi decidido dar a todos os navios nomes geográficos das regiões norte. Esta política mudou após a invasão da Ucrânia, e foi decidido que os próximos dois quebra-gelos construídos receberiam nomes de grandes marcos na sua história recente. Então, Kamchatka tornou-se Stalingrado, e Sakhalin foi renomeada para Leningrado, relata o The Independent Barents Observer.
Os quebra-gelos de nova geração estão equipados com dois reatores nucleares RITM-200 (2 × 175 MW). Este é o episódio 22220. capaz de quebrar gelo de até 3 metros de espessura sem perder tração. O seu objectivo é garantir à Rússia o transporte marítimo durante todo o ano, desde o Mar de Kara, a oeste, até ao Estreito de Bering, a leste.
Quebra-gelos, a propaganda de Putin
“Estou confiante de que o novo quebra-gelo “Stalingrado” terá este nome com dignidade”, disse Putin, presidindo uma videoconferência a partir de Moscovo na cerimónia de lançamento do novo quebra-gelo nuclear. “Esta é uma homenagem (…) à coragem e coragem dos participantes na grande batalha, que determinou em grande parte o resultado não só da Grande Guerra Patriótica, mas também de toda a Segunda Guerra Mundial, e, sem exagero, influenciou o destino da humanidade“, disse o presidente russo.
“Como um ditador moderno, Putin está explorando a memória coletiva da Segunda Guerra Mundial mobilizar a sociedade e legitimar as políticas atuais, estabelecendo paralelos entre a Segunda Guerra Mundial e os conflitos atuais”, escreve Thomas Nielsen no referido jornal norueguês.
Nas cores da bandeira russa.
O Kremlin se preocupa não apenas com o nome de seus icônicos quebra-gelos, mas também com sua aparência. Leningrado e Stalingrado terão um esquema de cores diferente dos navios anteriores. Eles serão pintados com as cores da bandeira russa. Eles terão uma enorme imagem de uma estátua de estilo soviético pintada no nariz. Segunda Guerra Mundial, representante da cidade correspondente.
Stalingrado foi oficialmente renomeada como Volgogrado em 1961 como parte da campanha soviética de “desestalinização” que visava distanciar-se do ditador Stalin. “O novo quebra-gelo (…) será mais um símbolo do talento, da força e da energia criativa do nosso povo, sua capacidade de conceber e implementar os planos mais ousados e de resistir aos momentos mais difíceis”, disse Putin em discurso na terça-feira.
A Rússia precisa de tantos quebra-gelos nucleares?
O gelo dificultou a navegação ao longo desta rota do nordeste do Ártico durante meses, mas o aumento das temperaturas está rapidamente a aliviar essa situação. No Ártico, o gelo marinho atinge a sua extensão mínima todo mês de setembro e diminuindo a uma taxa de 12,2% por década.em comparação com a extensão média de 1981 a 2010, de acordo com a NASA. Como resultado, hoje o Ártico é navegável durante dez meses por ano.
Isto explica o sucesso de uma empresa de navegação chinesa que acaba de abrir a primeira rota regular de transporte de contentores através do Ártico. O serviço começou em setembro passado e conecta três portos na China a quatro destinos na Europa Ocidentalpassando pela Passagem Nordeste do Ártico, ao longo da costa norte da Rússia.
Expresso Ártico China-Europa conecta Ningbo-Zhoushan com Felixstowe, o maior porto de contentores do Reino Unido, com partidas para Roterdão (Holanda), Hamburgo (Alemanha) e o já referido Gdansk após escala em Xangai. De acordo com a mídia estatal chinesa, “um novo capítulo se abriu na evolução do transporte marítimo global”.
As alterações climáticas tornam isso possível. Região Ártica Aquece duas vezes mais rápido que a média Segundo o IPCC (Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas), o mundo está passando por mudanças sem precedentes. O gelo marinho no Ártico está a diminuir a um ritmo sem precedentes e o Ártico poderá ficar sem gelo neste século, explica Copernicus.
