A história do emblemático eléctrico de Barcelona, Tramvia Blau, fundado em 1901, apesar da sua irregularidade e agitação, continua a fazer parte do imaginário colectivo dos moradores de Barcelona. O último comboio a percorrer a Avenida del Tibidabo, na zona Sarria-San Gervasi, fê-lo em 2018 para dar lugar a alterações na estrutura viária. Sete anos se passaram e as carruagens ainda estão imóveis nas antigas garagens das ruas Bosch e Alsina, embora não por muito tempo. O presidente da Câmara de Barcelona, Jaume Colboni, anunciou esta quinta-feira o início de um projeto executivo de reconstrução da avenida, que custará 45 milhões de euros, mas evitou fixar um prazo específico para a sua conclusão. “O Tram Blau pertence à memória colectiva do povo de Barcelona. Esta é uma acção que visa restaurar a identidade da cidade”, observou o autarca.
Acompanhado pela Primeira Vice-Prefeita de Urbanismo, Laia Bonet, e pela Vereadora Maria Eugenia Gay, Rosell Colboni se encarregou de materializar a demanda histórica dos moradores da Avenida Tibidabo. O plano da Câmara Municipal para reconstruir este local íngreme e repleto de casas modernistas terá início em 2026, altura em que a Câmara iniciará um processo conjunto para avaliar as propostas, e depois, no início de 2027, iniciará a requalificação da Tramvia Blau.
Colboni evitou montar calendários para não criar falsas expectativas, pois garantiu que esta seria uma das obras mais complexas da cidade. “É um trabalho grande, tanto no peso simbólico quanto na escala do que precisa ser feito na avenida”, enfatizou.
O lançamento do novo eléctrico, último remanescente da rede original de Barcelona, faz parte de um projecto que reúne uma série de medidas municipais para modernizar a zona: uma reforma abrangente da avenida, o investimento na mobilidade sustentável e a construção de um novo reservatório de águas pluviais. A expectativa do governo municipal é que o projeto seja incluído nos orçamentos de 2027 e Colboni está otimista. “Temos o apoio de todos os partidos da Câmara Municipal e acreditamos que a sua tramitação será concluída. Os orçamentos são outra questão”, sugeriu.
A gestão desta histórica linha ferroviária é outra frente aberta. Os funcionários sempre expressaram preocupação com a possibilidade de que ele passasse para mãos privadas assim que a reforma fosse concluída, mas o prefeito deixou claro que deseja que a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) gerencie totalmente o serviço. Embora não tenham sido registados progressos relativamente ao calendário, Laia Bonet anunciou que dos sete eléctricos declarados bens culturais de importância nacional desde 2013, quatro serão restaurados e três serão preservados como património da cidade.
Com mais de 120 anos de história, o Tram Blau foi promovido pelo Dr. Salvador Andreu, prestigiado filantropo e farmacêutico catalão que também projetou o icônico parque de diversões Tibidabo, localizado no ponto mais alto da cordilheira de Collserola.
