novembro 21, 2025
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Virgin Australia e Qantas são as últimas companhias aéreas a restringir o uso de bancos de energia em aviões após uma série de incêndios em baterias durante o voo em todo o mundo.
A nova política da Virgin Australia entrará em vigor em 1º de dezembro. Os passageiros não poderão mais usar baterias externas para carregar outros dispositivos a bordo.
As baterias portáteis também devem ser mantidas visíveis e facilmente acessíveis durante todo o voo, o que significa que não devem ser armazenadas em compartimentos superiores.
Haverá um limite de dois bancos de energia por pessoa, e dispositivos com mais de 100 watts-hora exigirão aprovação da companhia aérea. Bancos de energia superiores a 160 watts-hora serão proibidos.

A Qantas e sua subsidiária Jetstar implementarão restrições semelhantes a partir de 15 de dezembro.

Muitas companhias aéreas permitem atualmente bancos de energia na cabine, mas não na bagagem despachada, devido ao risco de pegarem fogo enquanto estiverem desacompanhados no porão de carga.
Este ano, várias companhias aéreas, incluindo Emirates, Cathay Pacific e Singapore Airlines, também tomaram medidas para restringir o uso de bancos de energia durante o voo devido ao risco de superaquecimento e ignição das baterias de lítio.

Isto ocorre à medida que os passageiros viajam cada vez mais com bancos de energia e outros dispositivos movidos a lítio. Uma pesquisa da Associação Internacional de Transporte Aéreo descobriu que 44% dos passageiros viajam com um banco de energia, 83% carregam um telefone e 60% carregam um laptop.

Telefones e laptops também usam baterias de lítio. Por que os powerbanks são a grande preocupação?

As baterias de íon de lítio podem ser altamente inflamáveis ​​se fabricadas incorretamente, armazenadas incorretamente ou danificadas.
De acordo com Neeraj Sharma, professor da escola de química da Universidade de Nova Gales do Sul, há menos controle de qualidade em torno dos bancos de energia em comparação com telefones e laptops, que geralmente vêm de marcas mais estabelecidas.

Foram realizados testes extensivos em baterias encontradas em produtos de grandes empresas de tecnologia como Apple e Samsung, observou ele, mas este pode não ser o caso de produtos de outras marcas.

Qantas e Virgin Australia juntam-se a uma série de outras operadoras que bloqueiam o uso de bancos de energia a bordo. Fonte: AAP / Paulo Miller

Wesley Dose, pesquisador de baterias e professor sênior da Escola de Química da Universidade de Sydney, disse: “Alguns dispositivos mais baratos e de qualidade inferior têm menos proteções, levando a um risco maior de incidentes envolvendo esses produtos”.

“Outra razão por trás de alguns incidentes relacionados à bateria é o manuseio e uso inadequado, como usar o carregador errado ou danificar o dispositivo”.

A Comissão Australiana de Concorrência e Consumidores alertou os consumidores em julho que havia uma lista crescente de bancos de energia defeituosos que corriam o risco de superaquecimento e incêndio.

A Virgin prometeu revisar sua política de baterias a bordo depois que um incêndio, que se acredita ter sido causado por um banco de energia, ocorreu em um compartimento superior em um voo de Sydney para Hobart em julho. O avião pousou em segurança e não houve relatos de feridos.
Um banco de energia defeituoso também foi provavelmente o responsável por um incêndio no compartimento de bagagem superior de um avião da Air Busan na Coreia do Sul no início deste ano, que danificou gravemente o avião e feriu sete pessoas.

O avião se preparava para decolar do Aeroporto Internacional de Busan para voar para Hong Kong quando o incêndio começou.

É provável que um banco de energia pegue fogo em um avião?

A preocupação com os bancos de energia nos voos deve-se em grande parte ao facto de um avião ser um ambiente muito mais perigoso para um potencial incêndio.
Embora os incêndios em baterias sejam raros, as consequências podem ser bastante graves, explicou Dose, pois são difíceis de apagar e podem liberar gases tóxicos.

“…o principal desafio é que as possíveis consequências de um incidente numa aeronave, especialmente durante o voo, são mais graves do que outras situações.”

Embora os incêndios em baterias sejam raros, as consequências podem ser bastante graves, explicou Dose, pois são difíceis de apagar e podem liberar gases tóxicos.

Por que as baterias de lítio pegam fogo?

As baterias de íon de lítio consomem muita energia; Eles armazenam muita energia em um espaço pequeno. Se algo der errado no interior, essa energia pode ser liberada repentinamente na forma de calor (em alguns casos, na forma de incêndio ou explosão).
“Às vezes, as baterias podem pegar fogo porque entram em 'fuga térmica', onde a temperatura da bateria aumenta incontrolavelmente”, explicou Dose.
“Isso pode acontecer por vários motivos, incluindo danos físicos, exposição ao calor, sobrecarga e defeitos de fabricação”.

A grande maioria das baterias de lítio, quando fabricadas adequadamente, são seguras, segundo especialistas.

O risco aumenta com defeitos de fabricação, danos por queda ou esmagamento, baterias baratas ou mal fabricadas, sobrecarga ou armazenamento inadequado.

Como posso usar bancos de energia com segurança?

Os bancos de energia mais baratos muitas vezes podem não incluir salvaguardas que evitem sobrecarga e superaquecimento. Sharma recomenda ficar com fornecedores confiáveis.
Também é importante ter cuidado porque danos à bateria podem aumentar significativamente os riscos.
Mesmo com um banco de energia feito corretamente, se você deixá-lo cair e notar um amassado, considere jogá-lo fora, disse Sharma.
“É importante assumir a responsabilidade e cuidar das baterias.”
Eles também devem ser armazenados em local fresco e desconectados depois de carregados.
Não é recomendado carregar um banco de potência durante a noite.