As condições eram traiçoeiras; a sessão começou depois de forte chuva numa pista suficientemente molhada para os pneus extremamente molhados, que quase todos os pilotos utilizaram durante as duas primeiras sessões.
Norris não foi particularmente rápido com pneus extremamente molhados, mas uma vez com pneus intermediários na sessão final foi consistentemente o piloto mais rápido na pista.
Verstappen, normalmente tão forte em piso molhado, não estava ao nível do britânico, mas o seu segundo lugar na grelha faz dele uma séria ameaça à liderança na primeira curva da corrida, dado o seu início de corrida geralmente agressivo.
Norris sobreviveu a uma tacada em sua última volta quando bateu no meio-fio na chicane das curvas 14, 15 e 16, mas ainda foi rápido o suficiente para a pole, enquanto outros atrás dele foram atingidos por uma bandeira amarela causada por Piastri enquanto ele tentava passar por Isack Hadjar do Racing Bulls por dentro, forçando-o a correr para fora.
“Isso foi estressante, estressante demais”, disse Norris. “Eu não sabia que ninguém mais faria uma volta depois de mim. Os dois primeiros setores foram bons. Assim que você bate no meio-fio um pouco errado, é difícil. Ele quebrou para um lado e depois para o outro, mas bom o suficiente para a pole.”
“Ninguém pilotou aqui na chuva antes. Depois do Q1 você tinha a sensação de que poderia cair em todas as curvas, volta por volta. Foi difícil.”
