A temporada de Fórmula 1 de 2026 oferece um novo começo para todo o grid devido à introdução de um novo conjunto de regras com alterações na unidade de potência e no chassi.
Um carro de F1 ficará mais leve e menor, enquanto haverá mais ênfase na energia elétrica com uma divisão quase 50:50 ao lado do motor de combustão.
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Ainda não se sabe qual será a hierarquia porque praticamente nada é herdado da geração atual, mas Charles Leclerc certamente sabe o que gostaria que sua equipe Ferrari melhorasse.
Tamanha é a capacidade do carro de funcionar em condições molhadas, depois que a qualificação para o Grande Prêmio de Las Vegas neste fim de semana apresentou mais problemas para a Ferrari em tempo complicado, já que Leclerc terminou apenas em nono, com Lewis Hamilton em último.
“É isso que temos que olhar porque sinto que era muito semelhante nas gerações anteriores de carros. Então, temos lutado e estado mal no molhado desde que entrei para a equipe”, disse Leclerc, que dirige pela Ferrari desde 2019.
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É notável porque apenas 24 horas antes a dupla da Ferrari estava otimista sobre suas chances neste fim de semana, depois de um treino forte na quinta-feira, quando Leclerc liderou o primeiro treino livre e terminou em terceiro na segunda corrida.
Mas a chuva chegou a tempo para a qualificação e vários pilotos disseram que as condições de baixa aderência na noite fria de Las Vegas foram as piores que alguma vez enfrentaram. É nessas condições que uma equipe precisa estar no seu melhor operacionalmente, mas a Ferrari não estava, já que Hamilton não conseguiu cruzar a linha de chegada a tempo no final do Q1, o que significa que não conseguiu fazer uma boa volta em meio à evolução do circuito.
Charles Leclerc, Ferrari
Charles Leclerc, Ferrari
O lado da garagem de Leclerc foi operacionalmente melhor, então seu mau resultado se deveu simplesmente ao ritmo puro, já que ele também estava pelo menos um segundo atrás no Q1 e no Q2. Isso está muito longe do monegasco, que é amplamente considerado o melhor classificado da F1 graças às suas 27 poles na carreira, então a batalha no molhado pode ser atribuída ao carro.
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“Ainda não encontramos a solução”, disse Leclerc. “Não é (por falta de) tentar, porque estamos tentando como loucos, mas simplesmente não está funcionando.
“É muito, muito frustrante porque provavelmente tem sido a minha maior força nas próximas categorias juniores, e estamos lutando como loucos quando está molhado. Os pneus não ligam e temos uma aderência muito, muito ruim.”
Esta não é a primeira vez que Leclerc tem dificuldades em uma sessão de qualificação molhada este ano, já que Baku no Q3 o viu não conseguir marcar tempo depois de bater no muro na Curva 14. Portanto, o jovem de 28 anos e sua equipe não têm certeza dos passos para superar isso, já que Leclerc afirmou que é mais complicado do que apenas tentar técnicas diferentes para aquecer os pneus Pirelli.
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“É claro que temos que dar passos em frente nestas circunstâncias”, disse ele. “É extremamente difícil pilotar para nós. De minha parte, tudo o que posso dizer é que é incrivelmente difícil dirigir. Sei exatamente o que preciso para ir mais rápido, mas é muito difícil conseguir isso.”
Assim, no momento em que a chuva caiu em Las Vegas, Leclerc sabia que tinha uma “qualificação muito difícil” pela frente, o que só contribui para um 2025 miserável para a Ferrari, já que está a caminho de seu primeiro ano sem vitórias desde 2021. “O que eu quero fazer é lutar por vitórias, então certamente não é um carro que sentirei falta”, concluiu a oito vezes vitória do SF-25 em Grandes Prêmios.
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