O Banco de Espanha e outras organizações nacionais e internacionais consideram o consumo privado e o investimento como o principal eixo do crescimento económico atual e futuro. Para as famílias, a pandemia alterou o padrão anterior, dando maior peso aos serviços e bens duradouros nas despesas das famílias. Durar subirá 3,3% este ano, um aumento de dois décimos do que no ano passado, quando o carro era a principal força motriz.
Os cálculos foram publicados terça-feira pela BBVA Research no seu relatório “Paisagem de Consumo”. O documento refere que de janeiro a outubro foram matriculados em Espanha 951.516 automóveis de passageiros, o que representa mais 14,9% do que no mesmo período do ano passado. Apesar deste progresso, o número ainda está 10,2% abaixo dos níveis de 2019, antes do início da pandemia de Covid.
A organização nota que Espanha se posiciona como um dos países europeus com maior crescimento nas vendas de automóveis, a par da Lituânia e da Letónia, em contraste com a dinâmica mais moderada de todo o bloco comunitário, onde o desvio anual até setembro mal atingiu os 0,9%. As perspectivas são favoráveis. A previsão de desenvolvimento sugere que as vendas de veículos rondarão os 1.150.000 este ano e poderão ultrapassar os 1.200.000 em 2026.
Pessoas físicas respondem por 60% do crescimento de cadastros em 2025. De janeiro a outubro Foram vendidos 440 mil automóveis de passageiros, um aumento de 20,2%. do que nos primeiros dez meses de 2024, mas 9,3% menos do que em 2019. Este atraso em relação aos registos pré-pandemia ocorre num contexto de um aumento significativo da procura potencial de automóveis. A este respeito, os dados do Inquérito aos Orçamentos Familiares mostram que o número de famílias que compraram um carro novo diminuiu 310 mil entre 2019 e 2024, enquanto o número total de famílias aumentou 650 mil.
O que se segue do acima exposto é que as vendas a particulares não regressaram aos níveis de 2019, uma vez que a probabilidade de comprar um carro diminuiu, especialmente entre as famílias com maior probabilidade de comprar um. Em geral, o perfil da população compradora manteve-se praticamente inalterado. “Eles continuam a permanecer famílias ricas com casa própria e responsabilidades familiarescujo principal sustento da família é um jovem de nacionalidade estrangeira, com ensino secundário, casado e trabalhador, residente num concelho com população inferior a 20 mil pessoas e de média ou baixa densidade populacional”, refere o estudo.
Elétrico, melhor, mas não tanto como na Europa
BBVA Research destaca que o mercado espanhol de automóveis de passageiros eletrificados regista um forte crescimento, embora a sua quota de mercado seja ainda inferior do que a média dos parceiros europeus. Assim, de janeiro a outubro, as vendas de veículos elétricos puros (BEVs) cresceram 89,7%, e de híbridos plug-in (PHEVs) 109,6%. O seu peso combinado atinge 19%, enquanto na UE aumenta para 25,1%. Portugal, por exemplo, já ultrapassa os 35%: 21,4% para BEVs e 14,5% para PHEVs.
Se o ritmo actual se mantiver, a quota de mercado dos veículos eléctricos puros em Espanha atingirá 37% este ano, três pontos mais do que o esperado há um ano. No entanto, este valor ainda está longe dos compromissos europeus de descarbonização dos transportes (“Objetivo 55”). Para atingir este objetivo, a Espanha deverá triplicar a sua taxa esperada de adoção de veículos elétricos nos próximos dez anos, de acordo com o serviço de pesquisa da organização.
