Neste segmento tão específico, a Toyota sempre esteve modelo através da Hilux. A nova picape, que chega às lojas no início do próximo ano, sempre se destacou pela resistência e durabilidade que está agora na sua nona geração, apoiada por novos argumentos, incluindo A presença de uma variante com emissão zero se destaca visivelmente.
Recurso obrigatório duas unidades elétricas e uma bateria com capacidade de 59,2 kWha nova Hilux BEV oferece 200 cavalos de potência e autonomia de até 385 quilômetros em rotas urbanas, 240 aprovados no ciclo WLTP.
Para quem não quer depender do posto de carregamento, a marca japonesa suporta versão de hibridização leve qual será a opção mais vendida.
Oferta multienergia: elétrica ou híbrida leve
E ele faz isso com Diesel de 2,8 litros combinado com bateria de 48 VPor isso, possui o selo ECO da DGT, que é suficiente para enfrentar os percursos mais difíceis com a facilidade desejada.
Este endereço inclui Sistema MTM (Monitor Multi-Terreno) cujos modos são controlados de forma simples e intuitiva por dentro. Você também pode adicionar tela de visualização panorâmica garantir a máxima segurança em qualquer tipo de superfície.
No futuro eles falam sobre 2028, disse Toyota versão com célula de combustível de hidrogêniouma fonte de energia na qual este fabricante deposita grandes esperanças.
Na nova geração, a Hilux só será vendida com cabine dupla e carroceria de cinco lugares que é atualmente o mais procurado.
Da porta ao interior da Hilux olha no espelho do Land Cruiser de última geração. Portanto, à durabilidade habitual dos materiais é necessário acrescentar design muito mais moderno e tecnológico com um novo head-up display ou tela multimídia de até 12,3 polegadas.
O lançamento de marketing está agendado para primeiro trimestre do próximo anoNão temos dúvidas de que a Hilux continuará a desempenhar um papel fundamental nesta área, tão específica como na área das picapes, onde A Ford Ranger continuará a ser um dos seus concorrentes mais importantes.
