A situação da McLaren não é incomum na F1.
A Ferrari de Lewis Hamilton foi desclassificada do Grande Prêmio da China pelo mesmo motivo no início da temporada, bem como do Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2023, quando ele estava com a Mercedes, ao lado da Ferrari de Charles Leclerc na mesma corrida.
A Mercedes de George Russell foi desclassificada da vitória na Bélgica na temporada passada devido ao peso abaixo do peso – em parte porque a base estava mais desgastada do que a equipe esperava.
Isso acontece porque as equipes geralmente querem rodar seus carros o mais baixo possível, porque quanto mais baixos eles estão, mais força descendente aerodinâmica eles criam, portanto mais rápido será o tempo da volta.
Participar de uma corrida é uma espécie de jogo de azar, e quanto mais dados uma equipe tiver antes de determinar a altura do percurso antes da qualificação, mais preciso será o cálculo e menos risco a equipe enfrentará.
Quanto menos dados uma equipe tiver sobre uma corrida, mais difícil será a decisão sobre onde definir a altura do percurso. E Las Vegas foi exatamente o tipo de fim de semana que pode colocar um time em apuros.
A segunda sessão de treinos livres, na qual as equipes coletaram grande parte de seus dados de corrida com uma carga pesada de combustível, foi interrompida por duas bandeiras vermelhas e ninguém fez o que é conhecido como simulação de corrida.
Isso significaria que os dados nos quais as equipes baseiam suas alturas de corrida eram severamente limitados.
Depois, o treino final e a qualificação de sexta-feira foram molhados, pelo que os carros seriam mais lentos e, portanto, exerceriam menos força descendente e o piso não se desgastaria tanto como se estivesse seco.
Além disso, o circuito de Las Vegas é acidentado e as velocidades na longa reta ao longo da Strip são altas, aumentando ainda mais o desgaste do piso.
Junte tudo isso e erros podem acontecer.
