O CUPRA León VZ será o León com tração dianteira mais potente produzido até à data. Equipado com motor 2.0 TSI turbo a gasolina com 325 cv. (239 kW) e um torque máximo de 420 Nm, acelera de 0 a 100 km/h em 5. … 4 segundos, tem velocidade máxima de 270 km/h e será limitado a 1.500 unidades em todo o mundo e com lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2026.
O ponto de partida do CUPRA Leon VZ é o motor turboalimentado 2.0 TSI de quatro cilindros, que desenvolve 325 cv. e um binário de 420 Nm, o que coloca esta versão no topo da gama de combustão do modelo.
O motor baseia-se na experiência adquirida com o CUPRA Leon VZ TCR Racing, transferindo parcialmente esta abordagem para um carro compacto para uso diário, mas com claras aspirações desportivas.
A potência é transmitida através de uma transmissão DSG de dupla embreagem e sete velocidades, enviando toda a potência para o eixo dianteiro. Esta combinação posiciona o León VZ como a variante hatchback com tração dianteira mais potente que a CUPRA já lançou.
Em números, o CUPRA León VZ acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 270 km/h sem o habitual limite de 250 km/h de outros carros desportivos compactos. Para gerir esta potência, utiliza o bloqueio eletrónico do diferencial VAQ, que analisa o ângulo de direção, a velocidade das rodas e a guinada do veículo em tempo real para distribuir o binário da forma mais eficiente possível entre as rodas dianteiras.
Este sistema ajuda a melhorar a tração ao acelerar parado e a manter o controle do veículo à medida que a velocidade aumenta em trechos sinuosos, um dos cenários naturais para um carro compacto deste tipo.
Chassi MQB Evo, freios DCC e Akebono de seis pistões.
O CUPRA Leon VZ utiliza a plataforma MQB Evo mas com uma afinação especial do chassis. Combina um eixo dianteiro McPherson com um sistema multi-link traseiro com molas e amortecedores calibrados para esta versão para equilibrar agilidade, estabilidade e um nível razoável de conforto para o uso diário.
O Adaptive Chassis Control (DCC) ajusta a força do amortecedor em milissegundos, dependendo do modo de condução e das condições da estrada. O motorista pode selecionar diferentes perfis para aproximar o comportamento do carro de um uso mais confortável ou de uma configuração decididamente esportiva.
A frenagem é fornecida pela equipe assinada por Akebono por meio de pinças de seis pistões e discos dianteiros ventilados e perfurados, dimensionados para suportar uso pesado e manter distâncias de parada consistentes, mesmo sob cargas pesadas.
Design exterior e interior com detalhes específicos
Esteticamente, o CUPRA León VZ pode ser identificado pelo seu escapamento quádruplo com acabamento em cobre, que reforça a identidade da marca e o caráter desportivo desta versão. Para além da sua função técnica, o sistema de escape gera o som característico do CUPRA, elemento importante do prazer de condução deste tipo de modelo.
No interior, o banco do condutor mantém a filosofia da gama León, mas inclui acabamentos cromados escuros, incluindo comandos satélite, que conferem um aspecto mais discreto e diferenciado. O equipamento é equipado com instrumentação digital e sistema multimídia já conhecidos no modelo.
O CUPRA León VZ será limitado a 1.500 unidades em todo o mundo. É desenhado, desenvolvido e fabricado em Barcelona, na sede da marca em Martorell. Desde a sua criação como empresa independente em 2018, a CUPRA apresentou sete modelos diferentes, com unidades vendidas superiores a um milhão, e este León VZ é uma das ofertas mais radicais entre os carros compactos de alto desempenho destinados a quem procura o máximo desempenho num formato de tração dianteira.
