A indústria de transporte rodoviário da Austrália Ocidental saudou a decisão do governo federal de abandonar os planos para reduzir os limites de velocidade em estradas não sinalizadas.
“Na reunião de sexta-feira dos ministros da infraestrutura e dos transportes, os estados e territórios levantaram preocupações sobre uma abordagem geral aos limites de velocidade e reiteraram a sua responsabilidade de estabelecer limites de velocidade nas suas jurisdições”, disse um porta-voz da ministra federal dos Transportes, Catherine King.
“Todos os ministros concordaram em garantir que nenhum trabalho adicional seria feito no futuro.”
Cam Dumesny diz que a mudança não teria sido viável. (ABC Perth: Julian Robins)
A decisão segue uma recente consulta pública que recebeu 11.000 inscrições.
O presidente-executivo da Western Roads Federation, Cam Dumesny, disse que foi uma decisão inteligente.
“Apoiamos a segurança rodoviária, mas a abordagem geral não era apropriada”, disse ele à ABC Regional Drive WA.
“Os limites de velocidade não vão resolver problemas de atitude; Sem dúvida, esse é um grande problema.“
Especialistas em segurança rodoviária afirmam que a redução dos limites de velocidade teria um impacto real nas portagens. (ABC Sudoeste: Sebastian Neuweiler)
Oportunidade perdida
A consulta sobre a redução do limite de velocidade em estradas sem limite de velocidade fazia parte do plano de ação nacional de segurança viária do governo federal.
O vice-diretor do WA Road Safety Research Center, Paul Roberts, disse que foi uma oportunidade perdida.
“Sabemos que se ocorrer uma colisão frontal a 100 quilómetros por hora, as hipóteses de sobrevivência são quase nulas”, afirmou.
“Quando você desce para 70 (km/h), você tem 90% de chance de sobreviver a uma colisão frontal, e é por isso que 80 ou 90 (km/h) foi um bom compromisso.
“Não é seguro, mas é muito mais seguro do que 100.”
Houve 171 mortes nas estradas de WA até agora este ano.
Roberts disse que a atitude do motorista foi determinada pelos limites de velocidade.
“Se eles nos disserem que é seguro dirigir 110 ou 100, eles farão isso”, disse ele.
“Se dissermos às pessoas que não é seguro chegar aos 100, penso que isso mudará as coisas dramaticamente.“
Melissa Price diz que o governo federal está “se afastando” de uma ideia que nunca deveria ter considerado. (ABC noticias: Nick Haggarty)
A deputada federal Durack Melissa Price disse que a decisão do governo de abandonar o plano equivalia a “afastar-se de uma ideia que nunca deveria ter considerado”.
“Tenho lutado muito nesta questão porque ficou claro desde o primeiro dia que esta proposta não fazia sentido para a Austrália regional”, disse ele.
Um porta-voz da Sra. King disse que o Gabinete de Segurança Rodoviária, em nome de todas as jurisdições, saiu em busca de opiniões da comunidade sobre a questão que está na agenda desde 2018, quando os Nacionais detinham a pasta.
