Um painel do Senado deve questionar as montadoras sobre a segurança obrigatória dos automóveis e melhorias climáticas, devido a preocupações de que elas estejam tornando os veículos muito caros.
Numa audiência do comitê marcada para 14 de janeiro, os republicanos questionarão os requisitos para medidas de segurança, como frenagem automática de emergência e alarmes para lembrar aos motoristas que há crianças no veículo.
Os dirigentes de grandes empresas, incluindo General Motors, Ford, Stellantis e Tesla, foram convocados para comparecer perante o painel.
“Os americanos deixaram claro que estão muito focados na acessibilidade, e este comité também”, disse o senador Ted Cruz, presidente do Comité do Senado para o Comércio, Ciência e Transportes.
“O preço médio de um carro mais do que duplicou na última década, impulsionado por tecnologias onerosas impostas pelo governo e por regulamentações ambientais abrangentes. A One Big Beautiful Bill tomou medidas cruciais para reduzir custos com a revogação do mandato dos veículos eléctricos e das normas CAFE, mas temos de fazer mais.”
A audiência completa do comitê é intitulada “Política de Aceleração: As Opiniões da Indústria Automobilística dos EUA sobre a Próxima Reautorização do Transporte de Superfície”.
O seu objectivo será examinar “como a interferência do governo continua a tornar os veículos caros e fora do alcance dos clientes americanos e como podemos restaurar a concorrência e a escolha”, de acordo com o website do comité.
A presidente e CEO da General Motors, Mary Barra, o presidente e CEO da Stellantis, Antonio Filosa, o presidente e CEO da Ford Motor Company, Jim Farley, e o vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla, Lars Moravy, estão programados para comparecer.
A General Motors e a Ford Motor ainda estão decidindo se enviarão seus chefes para a audiência, disseram porta-vozes da empresa. O Wall Street Journal. Stellantis se recusou a comentar, informou o meio de comunicação.
o independente entrou em contato com Tesla para comentar sobre a próxima audiência.
Em 2000, o carro novo médio nos Estados Unidos era vendido por US$ 20.300, valor que subiu para cerca de US$ 24.200 em 2010.
Em 2020, o preço médio de transacção de veículos novos duplicou e é agora superior a 50.000 dólares, de acordo com os legisladores da comissão, que afirmam que as novas tecnologias e regulamentações climáticas obrigatórias, como a tecnologia start-stop, contribuíram para o aumento vertiginoso dos custos dos veículos.
No entanto, apesar do cepticismo de Cruz, os defensores da segurança automóvel argumentaram que os actuais mandatos sobre características de segurança não vão suficientemente longe: cerca de 40.000 mortes nas estradas nos EUA por ano.
“A regulamentação é a melhor forma de garantir que todos tenham esta tecnologia altamente eficaz”, disse um porta-voz do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária. WSJ.
