Na terça-feira, o Conselho do Congresso aceitou dois vetos do governo a duas emendas aprovadas pelo Senado ao projeto de lei de mobilidade sustentável, que será votado na quinta-feira no plenário da Câmara.
Na sua qualificação de alterações, … A Tabela reconhece o veto do governo a dois deles: 118 (acréscimo ao artigo 61 bis. Contribuição financeira do Estado para infraestrutura de cobrança e renovação de frota, o que significaria 310 milhões de euros) e 148 (adicionando uma Disposição Transitória para compensar os empreiteiros pelo transporte de bicicletas, que ascenderá a 4,6 milhões por ano). O resto se classificou.
Foi na terça-feira que a representante do PSOE no Congresso, Patsy Lopez, disse que o Senado ainda não tinha enviado estas alterações, apesar do plano da câmara baixa de as votar esta quinta-feira.
Segundo o Conselho do Congresso, os vetos permitidos “totalmente justificado” na jurisprudência do Tribunal Constitucional, contida, entre outras coisas, nas sentenças 167/2023 e 135/2025.
Assim, defendem que a doutrina do TC deixa “claramente claro” que o governo “não perde o direito” de vetar alterações ou propostas legislativas porque os actuais orçamentos são alargados.
O Conselho do Congresso garante que deve ser “consistente com a Constituição no seu sentido literal”, e o Artigo 134.6 afirma que qualquer proposta ou alteração que implique um aumento do crédito ou uma diminuição das receitas orçamentais exigirá “o consentimento do governo para o seu processamento”. Por sua vez, o artigo 90.2 qualifica como “emendas” as alterações ao texto feitas pelo Senado. Portanto, são vetados pelo governo. “como qualquer outra alteração” até que a lei chegue ao Banco da Inglaterra.
“Em suma, o veto do governo é fundamentado, respeita a doutrina do Tribunal Constitucional e a própria Constituição e deve poder ser considerado”, concluem no Conselho do Congresso.
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