Os fãs da FÓRMULA UM tiveram um fim de semana dramático no Grande Prêmio de Las Vegas, com o “Mônaco dos Estados” mostrando por que pertence ao calendário.
Houve a dramática desclassificação da dupla da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, que abriu as portas para Max Verstappen no campeonato de pilotos.
Mas também houve um incidente surpreendente na pista em que os comissários entraram na pista para limpar os destroços na Curva 1 no início da corrida, deixando os espectadores consternados.
Falando exclusivamente para SunSport através O especialista em F1 do site Casino.ca, Richard Hopkins, criticou as cenas como “escandalosas”.
Mas ele acredita que há apenas dez anos tal incidente teria sido considerado “normal”.
Ele ex-COO da Red Bull e membro da equipe da Brabham e McLaren e como o “Mickey Mouse” de Las Vegas se alinha perfeitamente com a F1 moderna.
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Você tem alguma simpatia pela McLaren após sua quebra de regras e desqualificação em Las Vegas?
“Regras são regras. A FIA concordou que o que aconteceu não foi uma tentativa de obter vantagem competitiva. Acho que foi uma série de circunstâncias que surgiram no fim de semana.
“À medida que o fim de semana avança, você altera as configurações do seu carro para otimizar o desempenho do carro, e você está sempre ciente não só disso, mas de qualquer outra violação dos regulamentos, seja a largura da pista, a largura do carro ou qualquer outra coisa.”
“Simpatia? Não. Lewis foi excluído de um Grande Prêmio antes pelo mesmo problema.
“Não há margem na F1, e nem deveria haver. Um milímetro de desgaste é permitido; qualquer coisa acima de um milímetro, seja no ponto zero ou qualquer outra coisa, está fora.
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“(Andrea) Stella pediu desculpas aos pilotos, com o que não concordo, e vou qualificar o motivo.
“Acho que ele deveria ter se desculpado com todos. Ele pediu desculpas aos torcedores, pediu desculpas aos patrocinadores, mas não o ouvi se desculpando com todo o time.
“Eu adoraria ver as equipes valorizando mais toda a equipe e agradecendo a toda a equipe.
“E quando as coisas não vão bem, acredite que é toda a equipe que está nessa situação, não só os pilotos.
“A McLaren no momento é uma equipe extraordinariamente forte internamente. Eles têm uma grande liderança.
“Stella está fazendo um trabalho incrível, Zak Brown está fazendo um trabalho incrível. Acho que a vibração e a cultura da equipe são muito boas.
“Mas neste esporte você sempre tem que olhar para frente, então não há tempo real para respirar.
“A equipe só precisa ficar ansiosa pela próxima corrida. Eles estão muito ocupados para não fazer isso.”
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Depois do incidente maluco no fim de semana com os fiscais na pista, o que você acha dos padrões de segurança da F1?
“Eles estão melhores do que nunca, mas o que aconteceu durante a corrida foi escandaloso. Um grande fracasso. Não se falou muito sobre isso nos comentários.
“Não tinha a certeza se os oficiais de justiça tomaram a sua própria decisão ou receberam instruções, mas receberam instruções.
“Com toda a tecnologia de hoje, podemos concentrar-nos nas coisas grandes e esquecer as coisas simples. Este foi um fracasso muito simples e poderia ter sido catastrófico.
“Não houve instruções para os marechais varrerem os destroços, e não houve instruções para os marechais saudarem com dois sinais amarelos. Apenas o posto de marechais local viu os marechais e começou a acenar freneticamente.
“Dez anos atrás, isso teria parecido normal. Não teríamos pestanejado. Agora, safety cars virtuais, safety cars e bandeiras vermelhas são usados para tudo. Provavelmente está certo.
“Antes que os safety cars fossem muito raros, parar uma corrida exigia algo realmente sério. Este incidente deveria ter sido um safety car, ou pelo menos um safety car virtual.
“Espero que eles aprendam com isso. Já aconteceu algumas vezes. Mesmo antes do incidente de Lawson, houve recentemente uma corrida de veículos de recuperação na pista. Vamos lá, pessoal. Vocês precisam fazer melhor.”
Las Vegas conquistou o direito de ser uma corrida icônica no calendário da F1?
“Acho que sim. Acho que é uma espécie de Mônaco dos Estados Unidos. Mônaco é sempre o lugar onde os contratos são assinados: patrocinadores, pilotos, o que for.
“O brilho e o glamour, é noite, é brilhante, os carros aparecem com designs diferentes, os pilotos aparecem com capacetes brilhantes e agora estamos em Las Vegas.
“Tem seus desafios, mas tem limitações, porque eles construíram uma pista ao redor de Las Vegas e tiveram que incluir a Las Vegas Strip no circuito. Acho que eles se saíram muito bem”.
“Houve algumas ultrapassagens. A qualificação, apesar de molhada, foi tensa. Qualquer um poderia ter conquistado a pole lá. Se pegarmos essas circunstâncias e colocá-las em qualquer outro lugar, você provavelmente teria a mesma emoção.”
“Tive problemas este ano. Ouvi dizer que no final estava esgotado, mas ainda estavam vendendo ingressos de sábado para domingo.
“Ele conquistou o direito? Sim. É apenas diferente. O Cadillac rosa no final, Mickey Mouse… é Las Vegas, querido.”
“A F1 acredita que está dando show e há uma boa ligação entre os dois.
“A F1 está conectada em sofisticação através de Mônaco. Ela está conectada a Las Vegas através de coisas bregas e um pouco de vulgaridade, sim, talvez. Não vejo razão para questionar Las Vegas no futuro.”
“Se novos eventos surgirem em 2027 e 2028 e ainda tivermos um limite de 24 corridas, Las Vegas se sentiria vulnerável? Sim. Mas não como um evento semanal. Absolutamente não.”
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“Parece natural que estejamos em Las Vegas agora. Se voltássemos a 2000, 2005 ou outro ano e colocássemos Las Vegas lá, teria sido algo extraordinário.
“Há lugar para Mônaco, Silverstone, Monza e Las Vegas com todos os personagens do Mickey Mouse.”
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