“O Sr. Irving e os seus esforços consideráveis devem ser acompanhados por todos os outros grandes intervenientes na indústria. Isto inclui construtores de primeiro nível, os seus clientes e financiadores, empreiteiros principais, associações de empregadores e outros sindicatos, bem como governos estaduais e da Commonwealth”, disse ele.
“Esta é uma oportunidade única em uma geração para reformar comportamentos em toda a indústria, para o benefício de todos os participantes da indústria e de nossa comunidade em geral.”
O CFMEU foi colocado em administração.Crédito: Pedro Rae
Furlong revelou que a Fair Work Commission recolheu e avaliou mais de 1.050 queixas de má conduta da indústria, abrangendo alegações de “coerção, corrupção, suborno, extorsão”, actividade sindical, assédio sexual e “infiltração criminosa, envolvimento e controlo de gangues ilegais de motociclistas e fornecimento de drogas ilícitas em locais”.
Mais de 600 desses relatórios referem-se a supostas condutas em canteiros de obras localizados em Victoria, seguido por Queensland e Nova Gales do Sul.
“Há uma representação excessiva significativa e desproporcional de supostas condutas ilegais em canteiros de obras localizados em Victoria – aproximadamente 60 por cento de todos os relatos vêm de um único estado.
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“A maior parte da conduta alegada está fora da minha jurisdição, e é por isso que compartilhei essas informações com outros reguladores, agências de aplicação da lei e outros órgãos governamentais”.
Embora enfatizando que a maioria das alegações ainda não foram comprovadas, Furlong disse que elas foram “muito importantes para lançar mais luz sobre a escala dos problemas” e que os projetos de infraestrutura financiados pelos governos estadual e federal tiveram um grande peso nas alegações de crime e corrupção.
A frustração de Furlong baseia-se nas opiniões de dezenas de observadores da indústria que reportaram a este jornal durante o ano passado e incluem sindicalistas de alto nível, responsáveis pela aplicação da lei e figuras de empresas de construção.
Embora todos reconheçam que as agências policiais em Victoria e, em menor medida, em Nova Gales do Sul, intensificaram os seus esforços para combater o crime no sector da construção, os governos de ambos os estados continuam pouco dispostos a confrontar plena e completamente a corrupção profundamente enraizada em grandes projectos financiados pelos contribuintes.
As críticas mais contundentes de Furlong foram reservadas aos principais empreiteiros do governo.
Embora não tenha mencionado quaisquer intervenientes específicos, este jornal relatou anteriormente como quase todos os empreiteiros de primeira linha – incluindo Webuild, Lend Lease, Laing O'Rourke, John Holland e Acciona – foram acusados de várias formas de permitir ou não responder adequadamente à corrupção sindical ou à infiltração do crime organizado.
Em Nova Gales do Sul, a gigante multinacional Webuild é acusada de fechar os olhos à alegada corrupção grave no projecto do Metro do Aeroporto de Western Sydney, enquanto várias empresas de primeira linha que trabalham nos projectos de passagens de nível ferroviárias de Victoria acederam às exigências sindicais para instalar membros de gangues de motociclistas nos projectos.
Furlong foi contundente sobre o que chamou de “atividades e inatividade dos construtores de primeira linha”.
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“Nos meus 25 anos, não observei nenhuma liderança discernível e consistente deste grupo que contribua ativamente para a resolução dos problemas endémicos que persistem há décadas”, disse ele.
“O tamanho dessas construtoras e de seus conselhos de administração, unidades administrativas, jurídicas e de conformidade proporcionam maior capacidade e, eu diria, responsabilidade para começar a mostrar liderança visível: para começar a contribuir proativamente para soluções e deixar de depender das ações de outros. Tenho esperança de que eles darão um passo à frente em breve.”
