Ena decidiu licitar novamente a assistência técnica do Gerenciamento do Projeto responsável pela supervisão projetos o que será escrito, e também gerenciamento, controle e supervisão de construção das primeiras ações relacionadas com a reconstrução do aeroporto de Málaga-Costa del Sol.
É o que afirma um comunicado da empresa, que esclarece que a decisão, levada ao conhecimento do conselho de administração da empresa na passada terça-feira, foi tomada após julgamento empresa no Tribunal Central Administrativo de Recursos Contratuais (Tacrc), especificações de um arquivo semelhante que afeta aeroportos da rede lotes nas Canárias, Baleares, Norte, Leste, Sul e Centro, com um orçamento de concurso de 265.269.684 euros.
O dossiê de assistência técnica para ações relacionadas com a ampliação do Aeroporto Costa del Sol de Málaga foi lançado no dia 31 de outubro. agora Aena se recusa a continuar o processo para não criar outro problemadevido à inclusão de provisões técnicas de solvência semelhantes ao arquivo cancelado pelo Tacrc, e assim acelera o cronograma da nova licitação, que está prevista para o período de dezembro a janeiro.
Lembram da Ena que o concurso para primeiros socorros envolve mais um passo na transformação da infraestrutura de Málagao projecto mais ambicioso desde a abertura do T3 em 2010, que exigirá um investimento de cerca de 1,5 mil milhões de euros.
Até agora, contando com os investimentos previstos para as ajudas que serão novamente anunciadas, a Ena orientou-os para os primeiros passos de reconstrução e ampliação da infra-estrutura de Málaga. cerca de 90 milhões de eurossomando aos mais de 52 milhões deste dossiê os 36,5 milhões do valor do concurso para assistência técnica no desenvolvimento do projecto, que se encontra actualmente na fase final de apresentação de propostas antes da adjudicação do contrato.
Início da reconstrução e ampliação do aeroporto de Málaga-Costa del Sol. foi incluído na proposta do próximo documento de regulamentação aeroportuária. (DORA III), um plano de investimento que a Aena implementará em toda a sua rede aeroportuária durante o período de cinco anos 2027–2031.
De acordo com a própria essência do DORA, as ações estarão sujeitas a dois objetivos principais: garantir que o aeroporto tenha capacidade para acomodar o crescimento futuro do seu negócio e faça isso concentrando-se em qualidadeotimizando a experiência do passageiro e da companhia aérea.
As tarefas de assistência técnica ajudarão a manter um roteiro para o desenvolvimento e posterior desenvolvimento das ações planeadas, pelo que este é um passo fundamental. Além disso, se você levar em conta O que o aeroporto continuará a operar enquanto o trabalho está em andamentoPortanto, a sua correta identificação será importante não só para garantir uma implementação fiel, mas também para planear a sua coordenação e minimizar o impacto no funcionamento quotidiano das instalações.
Chaves para expansão
Entre as ações que serão tomadas para adequar a capacidade dos terminais e otimizar processos no aeroportodestacar a construção de uma nova barragem para o tráfego não-Schengen com controlos fronteiriços centralizados; um posto de controle centralizado com fitas automáticas e modernas máquinas para triagem de bagagem de mão; aumentando as posições de contato das aeronaves (permitem o embarque e desembarque de passageiros pela passarela) e redesenho do sistema de manuseio de bagagem melhorar o desempenho dos agentes de movimentação de carga.
Também é digno de nota que Está previsto aumentar a área de transporte de passageiros em 41%.melhoria dos espaços dedicados às atividades comerciais do terminal, cuja participação será de 43% no caso de espaços reservados para salas VIP.
No campo de aviação novas pistas de táxi serão construídas (que conectam as pistas à plataforma onde os aviões estão estacionados) o que ajudará os aviões a se moverem suavemente. Em termos de aparência, a urbanização e a acessibilidade serão melhoradas, assim como a capacidade e utilização de estacionamento.
