A Airbus anunciou que uma análise recente das aeronaves da família A320 revelou a presença de problema causado pela intensa radiação solarque afecta um “número significativo” de aeronaves.
Como resultado, o fabricante europeu pediu aos operadores do A320 tomar uma série de medidas “imediatas”transmitindo alertas aos operadores (AOT).
Entre as medidas que precisam ser tomadas estão a instalação de proteção “software e/ou hardware” dependendo do modelo; Como resultado, a empresa admitiu que Passageiros poderão ser afetados pela necessidade de interrupção da operação da frota A320.
Em particular, as aeronaves afectadas são Airbus A318, A319, A320 e A321que receberá uma atualização global de software; Todos os operadores que voam com estas aeronaves em todo o mundo terão de tomar estas medidas de emergência. De acordo com o FlightRadar24, aproximadamente 3.000 aeronaves da família A320 voam atualmente diariamente.
O problema do A320 foi descoberto após análise de um “acontecimento recente” envolvendo um jato da família que Isso foi causado pela “intensa radiação solar”.; A empresa não forneceu mais detalhes sobre o incidente e suas consequências durante o voo.
A análise mostrou que a radiação solar pode estragar dados de voo importantes, em particular afecta particularmente o funcionamento normal dos controlos de voo; É por esta razão que a empresa decidiu emitir um aviso especial. Este aviso, por sua vez, será refletido na diretiva de aeronavegabilidade de emergência da Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).
Um JetBlue Airbus A320 semelhante ao envolvido no incidente de radiação solar.
Omicrono
Embora a Airbus não tenha especificado a causa do incidente que motivou a investigação, a declaração veio depois que um JetBlue A320 voou entre Cancún e Newark em 30 de outubro. de repente, experimente uma “queda”; Em resposta, os pilotos solicitaram um pouso de emergência em Tampa.
Embora vários passageiros tenham sido levados para um hospital próximo, ninguém ficou ferido no incidente. A investigação subsequente revelou que um mau funcionamento nos computadores do profundor e do aileron conhecido como ELAC 2 fez com que o nariz se movesse para baixo sem ordens dos pilotos enquanto o piloto automático ainda estava ativado.
A FAA classificou o incidente como um “problema de controle de voo” e continuou a investigar; Isto levou agora a uma proposta da Airbus para atualizar o software ELAC para toda a sua frota A320.
O efeito da radiação solar nos componentes eletrónicos é bem conhecido, mas só recentemente se tornou uma verdadeira preocupação para a indústria, especialmente depois das últimas tempestades solares atravessarem a Terra e deixarem a aurora boreal em locais como Espanha.
Especialistas alertam que Uma futura tempestade solar pode causar cortes generalizados de energia em todo o mundo.o que pode ser especialmente grave em componentes eletrônicos de controle de aeronaves e outros componentes eletrônicos.
