Venezuela Muitos governos, bem como companhias aéreas, que sofreram durante anos com a insegurança e a instabilidade política do regime de Nicolas Maduro, consideram-no um lugar arriscado para viajar. E ainda mais depois de os direitos de voo de várias companhias aéreas internacionais, incluindo a Iberia, terem sido revogados há poucos dias.
As tensões persistentes no país há mais de uma década levaram a cortes de voos e à saída de várias empresas. e medidas restritivas que agravaram seu isolamento de ar.
“A Venezuela é um país que há muitos anos carece de segurança aérea e tem visto muitos altos e baixos políticos que afetam a segurança”, garante ao jornal. Jorge Martinez Gray, secretário do sindicato dos pilotos da Sepla.
É insegurança “às vezes por causa disso, as tripulações das aeronaves se encontram em situações problemáticas”verificar. Algo para o qual eles não estão preparados.
O caso mais extremo foi registado em 2019, quando A tripulação da Air Europa participou do tiroteio.
Trabalhadores de uma empresa espanhola foram perseguidos por diversas motocicletas quando se dirigiam ao seu hotel na capital venezuelana e tiveram que entrar rapidamente no estabelecimento quando ouviram tiros.
Evento terminou sem incidentes e com apoio da tripulação mais tarde ao aeroporto para pegar um vôo e sair do país.
Esse fato fez com que a companhia aérea deixasse de pernoitar na capital venezuelana. Decidiu triangular a rota Madrid-Caracas com Punta Cana para pernoitar fora do país.
Algo que atualmente está na ordem do dia. Companhias aéreas Em tempos de insegurança, tentam “tomar decisões com antecedência”, como “passar a noite fora de Caracas”. ou “leve mais combustível caso precise fazer escala ou mudar de voo”, diz Sepla.
Aeronave Air Europa 737 MAX.
Admitem também que as tripulações de algumas companhias aéreas espanholas tiveram que Mudo de hotel muitas vezes ou viajo com acompanhante do aeroporto para o hotel.
E o facto é que “a situação de segurança continua muito sensível em muitas partes do país, e o fornecimento de electricidade e de água continua a ser interrompido cronicamente”, nota o Ministério dos Negócios Estrangeiros espanhol, que admite que a situação melhorou em comparação com há muitos anos.
No entanto, O departamento, liderado por José Manuel Albarez, há muitos anos desaconselha viagens ao país. Recomendação para manter e atualizar após a suspensão dos voos das companhias aéreas.
“Dado que a situação de tensão política e social que o país atravessa não se alterou desde as eleições presidenciais de 28 de julho de 2024, “Reiteramos a recomendação de não viajar, a menos que seja necessário.” indica em seu site.
Inadimplências do governo
Paralelamente à falta de segurança sentida pelo pessoal, Muitas companhias aéreas pararam de voar para o país por falta de pagamento.
Desde 2013, o governo venezuelano, primeiro sob Hugo Chávez e depois Nicolás Maduro, acumulou dívidas multimilionárias com companhias aéreas internacionais ao reter pagamentos de bilhetes de avião em moeda local.
Em causa está uma dívida correspondente à receita da venda de bilhetes em bolívares, que as companhias aéreas não conseguiram converter e repatriar devido aos controlos cambiais venezuelanos.
Em 2014 Os não pagamentos ultrapassaram os 4 mil milhões de dólares (3 450 milhões de euros às taxas atuais)Isto foi relatado pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Companhias aéreas no aeroporto de Caracas.
EFE
Naquela época, isso representava 90% de todos os fundos de companhias aéreas mantidos no mundo.
Mais de 20 companhias aéreas encontraram dificuldades na repatriação de lucrosentre os quais estavam Air Europa e Iberia. Outras, como a Air Canada, decidiram parar de voar para o país.
“Há empresas que não voltaram a cobrar o saldo acumulado”, afirma Jorge Martinez Gray.
O que aconteceu com a dívida? Uma parcela foi paga ou reconhecida a uma taxa de câmbio desvalorizada. Mas os fundos restantes permaneceram bloqueados e muitas companhias aéreas os consideraram perdas.
Situação atual
a situação atual não é muito melhor. Há uma semana, muitas companhias aéreas suspenderam voos por recomendação da Federal Aviation Administration (FAA).
A agência norte-americana pediu “extrema cautela” ao sobrevoar a Venezuela e o sul do Caribe devido ao que considera uma “situação potencialmente perigosa na região”. Algo que coincide com um grande destacamento militar em Washington.
O governo venezuelano deu 48 horas para as companhias aéreas que suspenderam voos retornarem ao país.
Não tendo feito isso, ele revogou o direito de voar na última quinta-feira. Ibéria, TAP, Avianca, Latam Colômbia, Turkish Airlines e Gol.de acordo com Jornal da República Bolivariana da Venezuela.
Uma medida de pressão para obrigá-los a voltar a trabalhar no país. Mas as companhias aéreas não podem correr riscos. O principal é a segurança. A Venezuela diz que está garantido, mas os EUA não.
Roma Andreu, professora da EAE Business School, lembra que existe um aviso chamado NOTAM (Aviso aos aviadores), indicando o risco de voar nesta área.
As companhias aéreas podem ignorar o aviso, mas em caso de incidente ou acidente, a companhia aérea será responsabilizada.
Assim, à luz das recomendações, as companhias aéreas mantiveram a decisão de não operar voos – pelo menos até 1 de Dezembro – na região de informação de voo de Maiquetia (FIR), que espaço aéreo sob jurisdição da Venezuela.
No entanto, a Venezuela não aplicou a mesma punição a todos. Por exemplo, As espanholas Air Europa e Plus Ultra foram resgatadas.
Segundo especialistas, isso é entendido como uma tentativa de confrontar as próprias companhias aéreas na guerra comercial.
Isolamento
Seja uma ameaça ou uma estratégia comercialA verdade é que a decisão da Venezuela conduz a um isolamento internacional ainda maior.
A IATA, associação que representa uma parcela significativa das companhias aéreas de todo o mundo, já alertou para as consequências negativas da perda dos direitos de voo.
“Esta decisão reduzirá ainda mais a conectividade com um país que já é um dos menos conectados da região”, observaram.
E é isso que Atualmente, apenas Copa, Wingo, Boliviana de Aviación e Satena operam no país. -que voam para destinos na América Latina e no Caribe – além das empresas locais Avior e Conviasa (estadual).
Esta não é a primeira vez que o regime venezuelano toma este tipo de decisão.. No ano passado suspendeu voos para Panamá, República Dominicana, Peru e Chile.
Fê-lo na sequência de uma eleição presidencial em que Nicolás Maduro venceu uma controversa reeleição que esses países e grande parte da comunidade internacional consideraram fraudulenta.
A decisão reduziu os voos internacionais em 54%, segundo a Associação de Companhias Aéreas da Venezuela (ALAV).
