Justamente quando parecia que nenhum dos candidatos ao título venceria a corrida de 250 km de sábado em Adelaide, Broc Feeney afirmou sua autoridade para assumir a liderança, conquistando a vitória e colocando uma mão no troféu 2025 Supercars.
O piloto do Triple Eight Chevrolet Camaro, que largou da pole pela 18ª vez nesta temporada, parecia prestes a passar para o segundo lugar, enquanto o Walkinshaw Andretti United Ford Mustang de Ryan Wood controlava a corrida de 78 voltas na frente.
Mas faltando um terço da corrida e imediatamente após os candidatos ao título fazerem seus segundos pit stops em voltas sucessivas, Feeney fechou Wood e mergulhou em suas entranhas. Apesar de um erro intermitente do motor e de um contra-ataque de Wood, Feeney imediatamente abriu uma pequena lacuna e acabou vencendo.
“Essa foi uma decisão difícil. Tive que superar muitas adversidades, tive alguns problemas no início”, disse Feeney. “Sinceramente, pensei que tinha acabado. Parecia que meu motor iria explodir a qualquer momento, temia o pior.”
Numa corrida onde os quatro pilotos que disputavam o título terminaram entre os cinco primeiros, Chaz Mostert conquistou o segundo lugar, ajudado pelo companheiro de equipa Wood que se afastou e lhe permitiu passar para segundo na última curva, depois de estar doze segundos atrás a quatro voltas do final.
Mostert largou em décimo segundo e sobreviveu a uma longa lista de medos no seu caminho para o segundo lugar. Na volta 9 ele foi para a grama na reta dos boxes para evitar Tickford Ford de Thomas Randle, já tendo sido advertido por cortar a Chicane de Senna.
Ele então acertou um pacote de pneus não uma, mas duas vezes – antes de fazer contato lateral com Austin Cindric enquanto rodava o regular da NASCAR e o wild card dos Supercars.
“Eu dirigi como um demônio, os pit stops me deram uma ótima estratégia”, disse Mostert, que ignorou a colisão com Randle.
“Acertei um pouco de óleo ou uma linha branca, ou algo assim. O serviço de cortador de grama de Chaz realmente funcionou!”
Wood, que louvavelmente seguiu a linha da empresa ao descrever seu atraso no final da corrida como “extrema economia de combustível”, ficou em terceiro, antes de uma enorme batalha entre os outros finalistas, Will Brown e Kai Allen. Eles fizeram contato a três voltas do fim, mas o piloto da Triple Eight Chevrolet segurou o Grove Racing Ford de Allen. Allen, que se classificou em segundo, caiu para oitavo no grid quando seu carro sofreu problemas no motor durante sua volta entre os 10 primeiros.
Ironicamente, Brown alcançou seu melhor resultado de qualificação, o quinto, por algum tempo, mas teve que seguir Feeney durante grande parte da corrida, o que levou a equipe Triple Eight a priorizar Feeney na estratégia de pit. No terço final da corrida, Brown simplesmente errou a velocidade dos adversários, perdendo a vaga para Mostert.
O outro esforço louvável veio do novato Aaron Cameron. Depois de se qualificar em segundo, o piloto da Blanchard Racing Team assumiu a liderança antes de cedê-la para Wood e abandonar depois de atingir o concreto da Curva 3.
Tirando a colisão com Mostert, Cindric teve uma corrida praticamente impecável, terminando em último, com um 23º lugar no seu Ford Tickford Racing.
Com sua vitória, a vantagem de 13 pontos de Feeney na corrida cresceu para 23. Ele lidera em 5.214 de Mostert em 5.191, à frente de Brown em 5.138 e Allen em 5.126.
Os Supercarros e pilotos voltam à pista no domingo, às 10h, para a qualificação para a 34ª e última corrida da temporada. O tiroteio entre os 10 primeiros está marcado para as 12h35, enquanto a corrida de 78 voltas, com 125 pontos para o vencedor, está marcada para as 15h15. (todos os horários são horário de verão central da Austrália).
Resultados Supercars Adelaide – Corrida 1
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