“E as portas de tela da plataforma; acho que nunca as vi antes.”
O casal disse que pretendia passar algumas horas caminhando pelo túnel e explorando as novas estações antes de chegar mais cedo.
A entusiasta de trens Sisila Priyankara faz fila na estação de trem de Sunbury.Crédito: Chris Hopkins
Perto deles na fila estava Sisila Priyankara, que se mudou para Sunbury com sua esposa Shameda em abril do ano passado. O Túnel do Metrô foi um dos motivos da mudança.
Priyankara trabalha como engenheiro de software a poucos passos da nova estação da Biblioteca Estadual.
O túnel encurtará drasticamente sua viagem. Antes da abertura do túnel, os tempos de espera podiam aumentar até 40 minutos fora dos horários de pico.
No outro extremo de Melbourne, no florescente sudeste da cidade, uma pequena banda de metais tocava no saguão subterrâneo enquanto centenas de pessoas esperavam pelo culto das 9h03.
Funcionários da Metro Trains distribuíram broches comemorativos enquanto a multidão esperava no frio para embarcar na plataforma.
Embora o trem Pakenham East tivesse um horário de partida mais cedo, ele tinha uma viagem mais longa com mais paradas, o que significava que o trem Sunbury reivindicava por pouco o direito de se gabar como o primeiro a entrar no túnel.
Jacob Backman, um ex-residente de Traralgon que trabalha na cidade, disse que estava pensando em se mudar para a área de Pakenham e que os serviços aprimorados que acompanham o Metro Tunnel eram um importante ponto de venda.
Nas linhas Sunbury e East Pakenham, as multidões explodiram em vivas e aplausos enquanto embarcavam nos trens e decolavam das estações.
O entusiasmo deles crescia a cada parada, à medida que mais e mais passageiros se juntavam. Quando cada trem chegava a Dandenong e Sunshine, havia apenas lugares para ficar em pé.
“Respire”, brincou um passageiro enquanto um trem parava em uma movimentada estação de Caulfield.
Pouco antes das 10h09, o trem de Sunbury entrou no túnel do metrô sob aplausos entusiásticos.
Nas palavras de outro jornalista do agriculturaPara quem esteve presente, “a vibração era elétrica”.
A primeira-ministra Jacinta Allan e outros deputados trabalhistas viajam no primeiro trem através do túnel do metrô de Sunbury no domingo.Crédito: Chris Hopkins
“Há muito tempo que esperava por isto”, disse um dos muitos entusiastas dos comboios a bordo.
“Um brinde à nova era das viagens de trem em Melbourne”, gritou um cliente, recebendo fortes aplausos.
Os viajantes no vagão da frente do trem de Sunbury, que também continha a primeira-ministra Jacinta Allan e outros parlamentares trabalhistas, estavam animados.
Apenas três minutos depois, os passageiros de Pakenham East juntaram-se aos aplausos ao chegarem à estação Anzac em Domain, a entrada do túnel do Metro pelo sudeste.
Jackson Davis (à direita), Matthew Boldiston (centro) e Adam Bain estavam coletando novos distintivos de estação no domingo.Crédito: Kieran Rooney
Entre os torcedores estava Jackson Davis, que vestiu terno e distintivos do Metro Tunnel para comemorar a inauguração do túnel, que ele disse ser “um dia muito especial”.
“Não é apenas para entusiastas, é para aqueles que desejam ver um plano de transporte melhor implementado para sempre”.
Seu amigo Matthew Boldiston disse que acompanhou a abertura das estações do túnel etapa por etapa, mas ficou encantado ao ver tudo reunido em uma única viagem.
“É apenas um sonho que se tornou realidade”, disse ele.
Linda Cantan, que foi gerente de projeto do Metro Tunnel durante grande parte de sua construção, estava no mesmo trem. Visivelmente emocionada, ela disse que foi o melhor dia de sua carreira quando chegou à Estação Anzac.
Linda Cantando a bordo de um dos primeiros serviços de passageiros através do Túnel do Metrô.Crédito: Kieran Rooney
Nem todos no trem estavam lá para ver o show. Cantan ofereceu a mãe e filha uma aula de história sobre o projeto depois de saber que elas haviam pegado a estrada para ver as vitrines de Natal de Myer na Bourke Street.
Ela veio de Dublin para estar lá e pintou as unhas de laranja para combinar com os arcos sazonais.
Carregando
“Cada uma das estações tem seu próprio caráter e acho que você ficará surpreso com o quão linda ela é”, disse Cantan.
Quando os trens chegaram à cidade, a festa do Túnel do Metrô se espalhou pelas cavernas subterrâneas que compõem as cinco novas estações. A multidão permaneceu durante grande parte do dia.
Em Parkville, centenas de pessoas exploraram ao mesmo tempo a nova esplanada que também serve como passagem subterrânea para o local.
Na Prefeitura, os amigos Maliki Arabai, 18, e Charlie Renaud-Moysey, 20, passearam pela estação tirando fotos.
“É um ótimo momento para Melbourne… Você vê as fotos da inauguração do City Loop e é assim, mas em 2025”, disse Renaud-Moysey.
Allan acolherá com satisfação a comparação com City Loop, que colheu os benefícios do projeto que supervisionou como ministra e líder para desbloquear a rede ferroviária e desenvolver distritos anteriormente intocados pelo transporte ferroviário pesado, como Arden e Domain.
Antes de embarcar no trem em Sunbury, o primeiro-ministro descreveu o Metro Tunnel como um “projeto de capital” que uniria Melbourne.
Pode ser uma linha política, mas no domingo também parecia uma realidade. Milhares de pessoas desfrutaram da inauguração de um projeto que vinha sendo elaborado há décadas e graças a isso a cidade ficou mais próxima.
Comece o dia com um resumo das histórias, análises e insights mais importantes e interessantes do dia. Inscreva-se em nosso boletim informativo da Edição Manhã.
