O presidente-executivo da Sea World Helicopters, Brett Newman, e o diretor John Orr-Campbell deveriam testemunhar na segunda-feira sobre o acidente que também matou a piloto Ashley Jenkinson, de 40 anos, e os recém-casados britânicos Ronald e Diane Hughes, de 65 e 67 anos.
Em vez disso, o advogado da empresa, Michael Trim, procurou que os dois executivos testemunhassem em fevereiro de 2026, depois de receber quase 5.000 páginas de novo material desde o início da investigação.
O pedido propunha que vários especialistas do Australian Transport Safety Bureau e da Autoridade de Segurança da Aviação Civil também não apresentassem provas até o próximo ano.
“As questões que estão sendo examinadas incluem a adequação e adequação das operações do meu cliente… Essas questões obviamente têm o potencial de afetar seus interesses”, disse Trim.
“Eles deveriam ter direito a uma oportunidade justa e adequada para considerar as evidências.”
O advogado que assistiu Ian Harvey opôs-se ao pedido porque a maior parte do material chave estava disponível há meses.
“Não há apresentação nesta fase de uma possível conclusão contraditória em relação a quaisquer testemunhas do Sea World Helicopters”, disse ele.
Harvey disse que qualquer parte que enfrente uma possível conclusão adversa poderá responder posteriormente.
O advogado da família Tadros, Gerard Mullins, não se opôs ao pedido.
A legista Carol Lee rejeitou o pedido como “desnecessário”, caro para o contribuinte e perturbador para as vítimas do acidente e suas famílias.
“A Sea World Helicopters teve um período de seis meses para fornecer evidências especializadas, se assim o desejar, em resposta às críticas contidas no relatório do Australian Transport Safety Bureau”, disse Lee.
Lee soube que pelo menos uma testemunha veio do Reino Unido e voltaria para casa na sexta-feira.
“As famílias das quatro pessoas falecidas esperaram pacientemente por estes procedimentos…eles têm uma expectativa legítima de que estes procedimentos serão concluídos conforme planejado”, disse Lee.
Os executivos da Sea World Helicopters prestarão depoimento na próxima semana, durante os últimos dias da investigação.
A Sea World Helicopters tinha um contrato de 10 anos para operar os voos de lazer do Sea World depois de assumir o heliporto de atrações da Gold Coast dos parques temáticos Village Roadshow em 2019.
