Rory Hyde, professor associado de arquitetura da Universidade de Melbourne, disse que o design da estação segue um estilo conhecido como “alta tecnologia britânica”, um movimento de design dos anos 1960 com concreto, aço e vidro.
Hyde disse que as estações foram bem projetadas, mas questionou se um estilo mais contemporâneo ou inovador poderia ter sido usado, dizendo que esperava uma arquitetura pública mais ambiciosa como o Centro Pompidou em Paris, que Rogers Stirk Harbour + Partners também projetou.
Hyde disse que não ficou impressionado com as portas de enrolar na entrada de cada estação.
“As portas da garagem que eles consertaram na frente parecem algo que você encomendou da Bunnings”, disse ele.
Eles queimam
A entrada da Estação Arden, no norte de Melbourne, é um grande edifício com 100.000 tijolos vitorianos colocados à mão e arcos enormes.
A estação foi projetada para refletir a rica história industrial de North Melbourne.
A entrada da Estação Arden apresenta enormes arcos de concreto revestidos com mais de 100.000 tijolos feitos à mão, refletindo a rica história industrial do norte de Melbourne.
Crédito: Justin McManus
Uma peculiaridade arquitetônica incomum é que se duas pessoas ficarem de um lado do primeiro arco, elas poderão ficar de frente para os tijolos e conversar entre si com um efeito de “parede sussurrante”, em que o som viaja ao longo do arco.
Parkville
Coberta por uma cobertura de vidro, a estação Parkville é arejada e iluminada. A luz se espalha desde a entrada da estação até as plataformas, 25 metros abaixo do solo.
A estação possui altas colunas de concreto, uma das quais com 21 metros de altura, altura de um prédio de sete andares.
Uma cobertura de vidro em uma das entradas da estação Parkville.Crédito: Joe Armação
Tambores de aço laranja brilhante fornecem iluminação junto com luzes estilo cacatua.
Biblioteca Estadual
O desenho da estação, que fica a 42 metros de profundidade e é mais profunda que o Estádio Marvel, é “trinocular”, com uma caverna central e um túnel ferroviário de cada lado.
Isso cria um amplo espaço aberto com o saguão e as plataformas em um único nível, e enormes arcos de aço laranja emoldurando o teto abobadado para criar um efeito hipnotizante.
Arcos de aço na estação da Biblioteca Estadual.Crédito: Justin McManus
Prefeitura
A renovada Praça da Cidade fica acima da estação da Prefeitura, mas abaixo dela há outro espaço enorme (uma praça abaixo de outra praça) conhecido como “cripta subterrânea”.
“É um espaço enorme, fantástico, cheio de atividade, e a ideia é que possa acolher todo o tipo de atividades extracurriculares e tornar-se realmente num verdadeiro espaço urbano”, disse Harbour.
A “cripta” dentro da estação da Câmara Municipal.Crédito: Wayne Taylor
Anzac
A Estação Anzac, em frente ao Santuário da Memória, está mais próxima da superfície do que muitas das outras estações. Seus elementos verdes brilhantes são uma referência aos jardins próximos.
Carregando
A estação é encimada por um grande telhado de madeira, que Harbour descreve como uma “forma toroidal” e Hassell como um “pavilhão no parque”. Mas Hyde a chamou de “batata frita de madeira”.
Hyde disse que foi bom ver madeira em uma das estações do Metro Tunnel.
“Isso é pelo menos uma referência a algo novo e ao que estamos falando, que é usar madeira maciça e abandonar o concreto”, disse ele.
O paisagismo ao redor da Estação Anzac criou o que o arquiteto Hassell Craig Guthrie descreve como “um novo parque de bairro” ligando o Albert Park ao Jardim Botânico através de um projeto de terraço.
“Albert Park era anteriormente um pântano e à medida que a terra subia até o Domínio tornou-se mais floresta”, disse ele. “No projeto tentamos expressar a paisagem anterior que existia ali, com a mata se movendo em direção à lagoa”.
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