A primeira temporada de Supercarros com um sistema Finale que se destacou em uma coisa: muitos pontos de discussão.
Mesmo enquanto Chaz Mostert e a equipe Walkinshaw Andretti United Ford comemoravam a conquista do título de pilotos em Adelaide, houve um debate sobre se este foi um resultado justo devido a um sistema falho.
A forma como Mostert e WAU venceram revelou algo que poucos haviam pensado no início da campanha de 2025, mas que esteve oculto o tempo todo: vencer corridas na temporada “regular” é muito bom, mas significa pouco quando as coisas ficam sérias.
Mostert e a equipe entraram no ano com o que poderia ser descrito como um plano tortuoso. “Duas partes marcaram o nosso ano”, disse Mostert feliz em Adelaide.
“(Na) primeira rodada dissemos: 'Ok, queremos estar na final, queremos tentar ganhar o campeonato. É assim que vamos abordar o ano; vamos tentar coisas que necessariamente não fazemos'…”
O coproprietário da equipe, Ryan Walkinshaw, explicou ainda o conceito: “Nós nos concentramos durante toda a temporada, mas não tentamos competir nas finais. Sacrificamos tantas rodadas para que ele pudesse tentar aprender o que precisávamos aprender nas três rodadas finais.”
Chaz Mostert e Walkinshaw Andretti United Ford Mustang GT
Foto por: Edge Photographics
No outro extremo da escala, Triple Eight jogou uma entrada mais convencional. Demorou algumas rodadas para Broc Feeney encontrar sua forma, mas quando o fez, ele estava em busca da vitória. Em uma corrida de 15 corridas que incluiu as rodadas quatro e oito (o final da Sprint Series), Feeney obteve 11 vitórias.
Por outro lado, Mostert só havia vencido uma vez na temporada. Feeney manteve pontos de uma volta completa sobre seu perseguidor mais próximo, enquanto Matt Payne e Mostert da Grove Racing estavam duas voltas completas atrás.
Isso, e a falha do motor que acabou com as chances de Mostert de vencer o Bathurst 1000, o teriam condenado a um resultado entre os seis primeiros no campeonato, na melhor das hipóteses, em qualquer outra temporada. Mas a forma inconsistente exibida por Mostert, o companheiro de equipe da WAU, Ryan Wood, e a equipe realmente tinham um propósito; A equipe estava testando novas configurações e enquanto os pilotos continuassem na disputa para chegar aos 10 finalistas, eles estavam felizes em continuar fazendo isso.
“Provavelmente a forma como 'testamos' durante os fins de semana de corrida foi provavelmente a melhor estimativa dos fatos”, disse Mostert. “Os outros 24 competidores estão aqui e não há como esconder se o carro é bom ou ruim.
“Assim que chegamos às finais, vocês (a mídia) não falaram sobre nós nenhuma vez, o carro #25, e não deveriam ter feito isso porque estávamos em altos e baixos. Num fim de semana estávamos no pódio, no fim de semana seguinte não estávamos.
“Foi um trabalho árduo. Muita busca e muita hesitação para fazer isso. Mas devo dizer que nas últimas três voltas não sei qual foi a nossa média de resultados, mas certamente tinha que ser: três primeiros, quatro primeiros. Mesmo quando o parei na classificação, em décimo segundo lugar, o carro ainda estava ótimo, era inacreditável.”
Chaz Mostert, Walkinshaw Andretti United, Ryan Wood, Walkinshaw Andretti United
Foto por: Edge Photographics
Naquele momento Mostert mostrou sua melhor forma.
Ele registrou três vitórias consecutivas, duas nas ruas de Gold Coast e outra em Sandown, seguidas de um quarto lugar. Três segundos lugares, um do já mencionado décimo segundo lugar da grelha, deram a Mostert o seu primeiro título com espaço de sobra.
Feeney manteve a vantagem de pontos, mas suas esperanças de título evaporaram quando seu Chevrolet Camaro sofreu uma falha de motor nas duas últimas corridas do ano em Adelaide. Enquanto lidava com a decepção de perder um título que teria conquistado a galope em qualquer outro ano, ele chamou Mostert de “um campeão merecedor” no dia seguinte.
“A sequência que ele fez nesta Série Final é algo de que ele deveria estar muito orgulhoso”, disse Feeney. “Ele é um grande modelo para o esporte. Ele é fantástico com os torcedores, com todos os pilotos. Ele sempre foi ótimo para mim. Quero realmente parabenizá-lo por este campeonato fantástico.”
Haverá muitos fãs que criticarão o novo sistema Finale. Poucos argumentariam que Mostert não merece um título, mas as circunstâncias em que isso ocorreu serão discutidas durante algum tempo…
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você gostaria de ver de nós no futuro.
Participe da nossa pesquisa
– A equipe Autosport.com
