A FORD parece disposta a substituir indiretamente o lendário Focus por um novo SUV de tamanho médio para a Europa.
O Blue Oval abandonou o machado hatchback de longa duração no mês passado, após cerca de 27 anos e cerca de 12 milhões de vendas.
No entanto, não foi uma grande surpresa para os entusiastas do desporto motorizado, uma vez que a decisão de desmantelar o Focus foi anunciada pela primeira vez em 2022, e o seu desaparecimento seguiu-se ao do Fiesta em 2023 e culminou numa grande mudança para a Ford e a sua pegada de produção.
Na verdade, a famosa fábrica de Saarlouis, na Alemanha, a fábrica que construiu o Focus, deixará de produzir automóveis após 45 anos – sem confirmação. futuro modelo ou comprador.
É uma grande reinicialização para uma marca que tem dominado consistentemente as estradas do Reino Unido e a transição tem sido difícil.
No showroom, o Focus foi efetivamente substituído pelos crossovers elétricos mais volumosos Explorer e Capri, ambos vendidos muito mais lentamente do que o previsto.
PEQUENO, MAS PODEROSO
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PREPARANDO-SE
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Embora o Puma continue a ser o campeão de vendas no Reino Unido, está a tornar-se cada vez mais claro que a Ford precisa de um novo motor para recorrer num futuro próximo.
E de acordo com a Autocar, isso poderia vir na forma de um novo SUV de médio porte inspirado no Bronco para a Europa, previsto para 2027, como uma alternativa ousada e mais realista aos seus veículos elétricos de baixo desempenho.
Pronto para ser incorporado Valência Junto com o Kuga, o modelo está sendo proposto como substituto indireto do Focus e deverá adotar o famoso nome Bronco.
Espera-se que ofereça energia híbrida plug-in, em linha com a decisão da empresa de persistir com motores de combustão na Europa, após uma procura inferior ao esperado por veículos eléctricos puros.
Actualmente não se prevê que esteja planeada uma versão totalmente eléctrica e a ênfase parece estar na entrega de um carro que se adapte às actuais preferências europeias, ao mesmo tempo que alarga o apelo da Ford.
VAMOS PASSEAR
A Autocar sugere que, embora mecanicamente relacionado ao Kuga, o novo SUV usará um design personalizado, vertical e de duas caixas, baseando-se fortemente na linha da Ford nos EUA, particularmente no Bronco 4×4.
Esta estética com sabor americano, já vista no Explorer EV um tanto volumoso, faz parte de uma estratégia mais ampla para se apoiar na herança da Ford para se diferenciar de rivais estabelecidos e novos participantes.
Curiosamente, isto reflete o que outros grandes nomes têm feito ultimamente (Land Rover, Mercedes e Toyota), que se preparam para oferecer versões menores do Defender, Classe G e Land Cruiser.
A oferta da Ford, no entanto, será menos focada em produtos premium e mais naquilo que a Ford faz de melhor: um concorrente de volume destinado a modelos como Kia Sportage, Hyundai Tucson e Skoda Kodiaq.
É uma jogada ousada, e preencher o vazio deixado pelo Focus com um SUV robusto e eletrificado que combine a identidade americana com a praticidade europeia pode ser arriscado.
No entanto, também poderá ajudar a Ford a recuperar o ímpeto, a reconstruir a sua quota de mercado e a reafirmar-se como uma das marcas mais vendidas na Europa.
Isto ocorre no momento em que a icónica marca britânica Lotus está a relaxar a sua aposta totalmente elétrica, com uma nova gama de híbridos plug-in destinada à Europa a partir de 2026.
O fabricante com sede em Norfolk, conhecido pelos seus carros desportivos leves, incluindo o Esprit e o Elise, registou uma procura mais fraca do que o esperado por veículos eléctricos, o que levou a empresa a abandonar o seu objectivo de se tornar totalmente eléctrico até 2028.
Os seus novos planos irão levá-los a lançar uma nova gama de modelos híbridos plug-in na Europa, após a apresentação global do seu primeiro híbrido plug-in em janeiro.
