A Fórmula E admitiu que pode não ser mais capaz de correr no ExCel Centre de Londres na era Gen4 e começou a avaliar locais alternativos para sediar uma corrida britânica no calendário.
O campeonato totalmente elétrico regressou à capital britânica em 2021 com uma corrida em torno do ExCeL, cinco anos depois de o formato Battersea Park ter sido abandonado após a sua curta passagem em 2015-16.
O layout interno/externo exclusivo e a localização privilegiada do ExCel o tornaram instantaneamente popular entre os fãs e rapidamente se tornou um dos locais comercialmente mais importantes da série.
Mas com a décima segunda temporada da série começando neste fim de semana em São Paulo, o trabalho já está em andamento para determinar se cada local atual pode acomodar com segurança o carro Gen4 mais largo e potente que será lançado em 2026/2027.
Embora a maioria das pistas possa ser adaptada a requisitos de segurança mais elevados, as limitações estruturais do ExCel representam desafios significativos.
Quando questionado se o Circuito ExCel de Londres poderia continuar na era Gen4, o CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, disse ao Autosport: “Londres é um daqueles circuitos onde é muito difícil.
“Londres é uma cidade incrivelmente importante no mundo, mas esse circuito em particular é mais ou menos definido pela estrutura do ExCel (local). Nas curvas 3 e 4 ele realmente estreita e fica muito apertado com os postes de amarração ali, e há elementos estruturais do ExCel que não podem ser alterados.
Jean-Eric Vergne, DS Penske, Mitch Evans, Jaguar TCS Racing
Foto por: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
“Portanto, essa será uma das pistas que será muito difícil para a configuração da Geração 4, por isso talvez não possamos correr lá no futuro. Uma coisa é certa, temos mais uma corrida lá e será o final da Temporada 12.”
Dodds explicou que a Fórmula E está considerando outros locais em Londres, bem como possíveis locais fora da capital para a etapa britânica do campeonato.
Com a FE migrando cada vez mais para locais permanentes nos últimos anos, até números como Brands Hatch estão sendo considerados.
“Estamos procurando outros locais em Londres. É uma cidade grande, há muitos lugares”, disse Dodds.
“Existem outras grandes cidades além de Londres. Lugares como Manchester, Liverpool e Birmingham também seriam grandes locais para uma corrida, embora Londres tenha um lugar especial na Grã-Bretanha.
“Mas você tem outros circuitos como Brands Hatch e Silverstone. Portanto, existem outros circuitos regulares que poderiam ser muito bons para o carro Gen 4. Provavelmente temos uma lista de seis ou sete locais diferentes para Londres ou Grã-Bretanha.”
O Gen4 representa o projeto mais ambicioso da Fórmula E até agora, com o novo carro com tração integral capaz de produzir 800 cavalos de potência e rodar significativamente mais rápido que seus antecessores.
Embora Dodds tenha reconhecido que ajustar certas pistas será um desafio, ele também estava ansioso para ver os pilotos levarem o carro Gen4 ao seu limite em outras pistas mais fluidas.
“Vimos todas as pistas em que corremos hoje”, disse ele. “Sem dizer muito, há uma pista em que corremos hoje e aquele carro é provavelmente muito grande e poderoso, então teremos que fazer algumas mudanças lá. Para algumas das pistas existentes teríamos que mudar um pouco o layout da pista, mas essencialmente poderíamos correr nas mesmas pistas.”
“Mas acho que há certas pistas que realmente deixarão este carro brilhar. Adoro todas as pistas igualmente, mas acho que em algumas dessas pistas como Jeddah e Miami Hard Rock, onde tem um estilo de rua, mas uma grande instalação permanente, você poderá ver o carro fazer o que faz na pista de estilo de rua, mas também mostrar suas melhores qualidades.”
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